L’excitation est à son comble ! Le jet domestique turc Hürjet se prépare pour son premier vol

Un nouveau a été ajouté aux étapes de l’industrie de la défense. Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) prépare une formation à réaction et un avion d’attaque léger Hürjet pour le premier vol le 18 mars 2023. Les pilotes de l’armée de l’air tentent de piloter un simulateur au sol avec Hürjet depuis environ un an. TAI a exposé des avions et des modèles à Teknofest Azerbaïdjan. Le premier vol du Hürjet, qui viendra renforcer la Turquie, est très attendu.

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TAI a exposé les avions et les modèles qu’il a produits et a continué à développer au TEKNOFEST Azerbaïdjan.

Le directeur général de TUSAŞ, Temel Kotil, a déclaré qu’après TEKNOFEST, les jeunes se sont dit “Nous travaillons ensemble”, “Nous pouvons le faire aussi”.

Désireux de répandre cette excitation après l’Azerbaïdjan dans les pays voisins et d’autres États turcs, Kotil a déclaré: “Nous avons fait asseoir le jeune homme dans le cockpit de Gökbey. Il a tenu le levier de direction et appuyé sur la pédale. Si je l’avais fait à son âge, Je serais devenu fou, je dirais, ‘Je vais le faire.’ Il a dit non. 10 œuvres pour lui, je suis très heureux. Je voudrais remercier ceux qui ont causé cela, en particulier M. Selçuk Bayraktar. »

Nous ne vendons pas que des produits, nous formons des gens

Soulignant la nécessité pour TAI d’entrer sur la scène mondiale, Kotil a souligné qu’ils avaient atteint 5 000 ingénieurs et qu’ils devaient encore grandir.

Exprimant que la croissance ne sera pas seulement à l’intérieur des frontières de la Turquie, Kotil a déclaré :

“Nous devons sortir. Nous avons des ingénieurs en Malaisie et au Pakistan, ils seront bientôt au Kazakhstan, ils seront en Indonésie. Il y en a en Allemagne et aux États-Unis. Nous essayons de nous mondialiser. Ils seront en Azerbaïdjan. Si on dit, par simple logique d’entreprise, on fabrique un produit et on le vend.” Nous ne faisons pas tout cela. Nous ne préparons pas cette base, nous construisons et vendons nos avions, drones, hélicoptères, mais ce n’est pas notre but. Pour l’instant, nous avons un objectif de 10 000 ingénieurs, si nous voulons atteindre 50 000 ingénieurs, si nous voulons être les plus grands au monde, nous devons travailler à partir des racines de l’entreprise. Nous sommes ici pour les contacter au sujet de ce que nous pouvons faire intellectuellement et en ingénierie. Nous y contribuons, nous alimentons leur joie et leur enthousiasme. Il n’y a pas de mal à mettre les jeunes à Gökbey. Cela a une grande importance pour l’enfant.

Nous sommes une entreprise avec une grande vision. Nous sommes aussi grands que les besoins de la Turquie. Non seulement nous vendons des produits, mais nous formons également des personnes. Nous le ferons non seulement en Turquie, mais partout au Niger. Une grande torche a été allumée, elle est venue ici de Turquie, elle continuera d’ici. Que cela aille à tous les pays turcs, à tous les pays qui nous aiment. Tous ces jeunes se rassemblent en tant que génération TEKNOFEST et disent : “Nous fabriquons un avion de ligne hypersonique, nous allons sur Mars”. Voici sa torche.”

“Nous voulons que l’Azerbaïdjan prenne cela aussi.”

Évaluant l’utilisation des avions produits en Azerbaïdjan et dans les pays de la région, Kotil a déclaré :

“Nous avons une grande confiance dans ces produits. Notre Hürkuş a commencé à exporter, nous avons des livraisons cette année. Nous aimerions que l’Azerbaïdjan l’achète également. C’est un avion monstre, très réussi, bonne chance, nous avons beaucoup de commandes. On n’a pas de commandes ici, mais on s’attend à ce que ça arrive. C’est bien de l’avoir. Nous ne donnons pas des avions uniquement à ceux qui nous commandent. Par exemple, au Niger, nous formons également des ingénieurs pour eux. Nous ouvrons ici un bureau d’études. Avec une approche visionnaire, nous donnons notre produit, notre amour et notre savoir-faire. Nous ne manquons de rien non plus.

Nous nous attendons à ce que Gökbey, Atak, Hürkuş, Anka et Aksungur obtiennent cet endroit. Il y en a pour l’instant. Ils sont immédiatement suivis par Hürjet, National Fighter Planes, Attack-2, de gros hélicoptères polyvalents, que nous voulons tous acheter. S’ils obtiennent cela, non seulement nous donnerons des avions comme les autres, mais nous mettrons la connaissance à côté de l’amour.”

Un simulateur d’avion de chasse national a commencé à voler

Temel Kotil, qui a également fourni des informations sur les phases du projet Hürjet et National Combat Aircraft, a fait le bilan suivant :

« Nous avons développé des simulateurs dans le cadre du projet. Nos pilotes d’aviation volent avec Hürjet depuis un an, mais ils volent avec un simulateur au sol. Le modèle mathématique est exactement le même. commencer à voler.

L’excitation est à son comble Hürjet compte les jours avant le vol

Hürjet compte les jours avant le vol et notre pouls s’accélère. Dès le 10 juin, le directeur général adjoint de la production remettra l’intégralité du fuselage au directeur général adjoint de l’avion. Certains équipements sont placés à l’intérieur. Le reste sera fait par le directeur général adjoint de l’avion. Nous espérons que notre avion volera comme nous l’avons promis le 18 mars 2023. C’est un calendrier serré, mais c’est comme ça. Que Dieu accomplisse notre promesse.”

Caractéristiques techniques de l’avion à réaction national Hürjet

Hürjet mesure 14 mètres de long et 4 mètres de haut.

Hürjet, qui peut aller jusqu’à 45 000 pieds, a la capacité de transporter environ 3 tonnes de charge utile.

Ils pourront transporter des munitions et des charges utiles sous les ailes et la coque.

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