Communiqué du Ministère : Mensonges, calomnies et mauvaises intentions…

Le ministère des Transports et de l’Infrastructure a annoncé dans les médias l’actualité des aéroports construits selon le modèle Build-Operate-Transfer (BOT) dans certains médias.

La nouvelle, qui, selon nous, contient non seulement des mensonges et des calomnies, mais aussi des intentions malveillantes, déclare: “L’État, qui a versé des milliards de dollars au secteur privé pour les aéroports sous la garantie des passagers, a fait faillite dans les aéroports qu’il exploitait. Rappelant qu’il n’y a pas de passagers ici, le prix est élevé », a indiqué le ministère dans un communiqué. années.

“Grâce aux avantages du modèle BOT, l’ère des investissements à l’occidentale est révolue”

Expliquant que certains projets qui fourniront à l’État une contribution durable et forte aux revenus ont été construits avec le modèle BOT, le communiqué indique : « Grâce aux avantages du modèle BOT, l’ère des investissements orientés vers l’Occident est révolue. En même temps, nous investissons dans tout notre pays avec nos projets que nous avons planifiés avec l’esprit de l’État et réalisés avec BOT. Au cours des trois derniers mois seulement, nous avons visité le pont Çanakkale de 1915, l’aéroport de Tokat, le contournement de Malatya desservant la route de transit de 16 provinces, le tunnel Phaselis entre Antalya et Kemer, Pınarhisar et Antalya entre Saray-Vize-Pınarhisar et Kırkinglareli. Routes; Enfin, dans le cadre de notre stratégie visant à faire de la mer Noire un lac commercial turc avec sa contribution au tourisme et au commerce dans la région, l’aéroport Rize-Artvin, qui est le 5e aéroport construit pour remplir la mer dans le monde, fait partie de notre nation, la Turquie, l’Eurasie et le monde. Nous l’avons mis au service. »

Un communiqué du ministère, notant que les chiffres de croissance des travaux et leur contribution aux records ont été atteints à l’exportation, a souligné que les projets lancés ne seraient pas la cible de fausses nouvelles. Déclarant que les projets qui préparent 84 millions de personnes pour l’avenir, qui sont le fruit de l’esprit et de la politique de l’État et qui sont proposés non seulement à la Turquie mais aussi au monde, ne resteront pas silencieux lorsque les journaux seront la cible de mensonges, a-t-il déclaré. l’industrie n’est soutenue que par des raisons économiques, ce n’est pas un secteur qui reçoit des investissements et ses infrastructures sont renforcées. Les aéroports ne sont pas seulement des centres utilisés pour transporter des passagers ou des marchandises. Les aéroports offrent un accès le plus tôt possible dans tous les types d’urgences Présence d’un aéroport dans la région concernée, une réponse rapide et efficace, en particulier lors de catastrophes telles que des inondations et des incendies de forêt Nos aéroports, qui sont sous la juridiction de la Direction générale de l’exploitation des aéroports de l’État, sont également utilisés à des fins militaires. De plus, ce n’est bien sûr pas unique à notre pays, mais Bien que vous puissiez accéder rapidement à ces raisons simples en ligne, ne pensez pas que le journalisme est un lanceur d’alerte. est le but de l’hostilité ? “Pourquoi ceux qui ont menti que l’aéroport d’Atatürk serait fermé n’ont pas dépensé la même énergie et la même motivation pour transmettre des informations précises sur le jardin national de l’aéroport d’Atatürk, qui ne sera pas fermé pour les vols et servira notre nation de la meilleure façon en contribuant à la nature et à la qualité de la vie », indique le communiqué.

“L’aéroport de Tokat a jusqu’à présent accueilli 375 vols intérieurs et 21 262 passagers”

Dans un communiqué du ministère des Transports et des Infrastructures, nous vous rappelons les contributions de l’aéroport comme suit :

« L’aéroport de Çanakkale Gökçeada est évidemment d’une importance stratégique en raison de sa position à l’entrée de la mer Égée et du détroit des Dardanelles. Fournit des services d’aviation générale, sous réserve d’une autorisation préalable de la Direction générale de l’aviation civile. Les patients sont transportés entre le continent et l’île par des ambulances, des hélicoptères et des avions d’État. L’aéroport d’Aydın Çıldır est géré par Turkish Airlines Joint Venture, avec 7 % du bénéfice net pour chaque année de bail transféré à notre gouvernement en tant que revenus. En service au 25 mars 2022, l’aéroport de Tokat a jusqu’à présent accueilli 375 vols intérieurs et 21 262 passagers. D’autre part, l’aéroport de Balıkesir est prêt pour une utilisation d’urgence, avec l’utilisation d’avions d’urgence, d’hélicoptères et d’avions d’État. »

“Il n’y a aucune garantie de passager pour aucun d’entre eux”

Soulignant qu’aucun des aéroports en question n’a de garantie pour les passagers, indique le communiqué, fournissant des revenus directs de l’ensemble des aéroports et fournissant des budgets pour d’autres projets. L’aéroport d’Aydın Çıldır n’a aucun coût pour l’État et travaille à générer des revenus pour l’État dans le cadre du contrat. L’aéroport de Gökçeada est opérationnel en raison de son importance stratégique et de la connexion entre Gökçeada et le continent. L’aéroport de Tokat est activement utilisé par les passagers. L’aéroport de Balıkesir est également ouvert en cas de besoin. Il n’y a aucune garantie pour les passagers dans aucun de ces aéroports. Permettre l’afflux direct total de revenus provenant des aéroports fournit des budgets pour d’autres projets.


Mehmet Kucukkahveci.
Haber7.com – Gestionnaire de nuit

Nouvelles 7 - Mehmet Küçükkahveci.

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