L’insistance sur la location continue à Söğütlüçeşme

TCDD a discrètement changé son projet de station de centre commercial à Söğütlüçeşme, Istanbul. Le coût du nouveau projet est passé de 193 millions de TL à 253 millions de TL, et le nombre de magasins de 76 à 108.


108 zones commerciales seront construites sur le terrain de TCDD.

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Ismaïl ARI

Il a été révélé que la Direction générale des chemins de fer d’État de la République de Turquie (TCDD) a discrètement modifié le projet de gare AVM qui sera construit sur son terrain à Kadıköy Söğütlüçeşme, l’une des régions les plus précieuses de la mégapole d’Istanbul.

Le 1er juin, le TCDD a soumis une évaluation d’impact environnemental (EIE) au ministère de l’Environnement, de l’Urbanisme et du Changement climatique pour son terrain à Kadıköy Söğütlüçeşme, où se trouvent la gare de Marmaray et la gare ferroviaire à grande vitesse. Alors qu’il a été révélé que le projet du centre commercial Stanica avait été abandonné, ce qui a provoqué une grande réaction avec la candidature, les détails du nouveau projet, qui est indiqué dans la demande d’EIE pour construire sur un terrain de 40 000 mètres carrés, sont connus. annoncé.

Bien qu’il ait été indiqué que le projet de la station AVM coûtera 193 millions 794 000 TL, il a été indiqué que le coût du nouveau projet a été porté à 253 millions 716 000 TL.

IL Y AURA 108 ZONES D’AFFAIRES

L’ancien projet annonçait que le projet de gare du centre commercial comprendrait 7 blocs, 76 magasins et bureaux, tandis qu’il était indiqué que le nouveau projet TCDD Söğütlüçeşme comprendrait 108 espaces commerciaux dans 13 structures en acier léger à un ou deux étages. Bien que le projet de centre commercial ait été abandonné, l’attention a été attirée sur l’augmentation de l’espace commercial et la capacité du parking, qui dans l’ancien projet était de 443 véhicules, a été réduite à 169. En outre, il a été noté que TCDD n’a pas inclure des données sur l’entrepreneur dans un dossier d’EIE.

Dans le rapport d’EIE préparé, l’importance et la valeur du terrain sont indiquées comme suit : « Le terrain est situé dans le centre du district de Kadıköy et à proximité des zones résidentielles. Il est entouré par la municipalité de Kadıköy, le bureau des mariages de Kadıköy, le stade Şükrü Saraçoğlu ».

31 MILLE JOURS DE VOYAGE

En ce qui concerne les détails du projet à construire à Söğütlüçeşme, qui est visité quotidiennement par une moyenne de 31 000 passagers de Marmaray et YHT, ce qui suit a été déclaré : « Le projet prévu sera construit sous la forme de rues ouvertes et ne sera pas mis en œuvre comme sont des procédures d’entrée dans une zone fermée avec des entrées et des sorties ouvertes au public. La plupart des locaux d’activité seront situés en contrebas des viaducs. Le projet prévu évaluera les zones vides et incertaines telles que sous le viaduc de manière à permettre au public d’utiliser le nouveau modèle. Des zones commerciales, des espaces sociaux et culturels et des espaces de loisirs seront créés pour répondre aux besoins des passagers débarquant des trains à grande vitesse ou de Marmaraya à la gare de Söğütlüçeşme et pour passer du temps à attendre l’heure de départ.

Le dossier EIA indique qu’en plus du projet, une voie ferrée de 600 mètres de long sera construite le long des rails existants, et une plate-forme de 200 mètres de long sera construite sur cette ligne. Cette situation confond le trafic des deux fonctions, et la différence de hauteur de 40 centimètres entre la voie ferrée et le quai crée un risque pour la sécurité. Les plates-formes sont utilisées pour accéder aux personnes handicapées et transporter des bagages. Le projet prévu permettra de construire une nouvelle voie ferrée et une nouvelle plate-forme, de respecter les normes d’accès aux trains et de soulager le trafic existant.

52 ARBRES INCLUS

Le rapport d’impact environnemental, qui indique également qu’il y a un total de 52 arbres sur le terrain, contient les déclarations suivantes : « Il a été noté que 19 arbres dans la zone du projet sont plantés et secs, et 33 arbres sont en mauvais état. Parce que les personnes sèches et malsaines de l’usine sont sensibles aux insectes ou autres ravageurs, elles représentent également un danger pour les autres personnes en bonne santé vivant dans la région. En plus des travaux d’aménagement paysager, les arbres actuellement en mauvaise santé seront retirés de la zone, et les arbres qui paient pour être déplacés seront utilisés à l’intérieur ou à l’extérieur du champ dans le cadre du projet.

Il y a 52 arbres dans la zone du projet.Il y a 52 arbres dans la zone du projet.

LE PROJET RANT EST À L’AGENDA DEPUIS DEUX ANS

Suite à l’annonce que TCDD construira une station d’aménagement de centre commercial sur son terrain à Söğütlüçeşme, le ministère de la Protection de l’environnement, de l’Urbanisme et du Changement climatique a modifié le plan spatial 2019 pour la zone. Dans les plans, la région est aménagée comme une zone de projet de la station de transport public Söğütlüçeşme. Le TCDD a également convenu avec Fıratcan İnşaat, qui comprend des noms bien connus au sein du conseil, pour le projet de station AVM. À l’époque, la polémique avait été suscitée par le fait que certains noms tels que Sefa Özçelik, fils d’Abdurrahman Özçelik, membre de la commission d’audit de l’État, siégeaient au conseil d’administration de l’entreprise. Il a été annoncé que la société ne paierait que 32 000 315 TL de loyer mensuel à TCDD pendant le processus de construction, et seulement 161 000 574 TL par mois pour la période commerciale de 25 ans après l’achèvement du projet. Selon le contrat signé, le droit d’exploitation accordé à l’entreprise en échange de la construction expire en 2047. Le 13e tribunal administratif d’Istanbul, qui a examiné l’objection après que le TMMOB s’est opposé à un plan d’aménagement du territoire élaboré par le ministère, a annulé les plans en juillet de l’année dernière au motif qu’ils ne respectaient pas les principes d’urbanisme et de planification.

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