43% du système ferroviaire Kazlıçeşme-Sirkeci a été achevé

Le ministre des Transports Adil Karaismailoğlu a examiné le système ferroviaire Kazlıçeşme-Sirkeci et une nouvelle génération de projet de transport axé sur les piétons.

S’adressant à la presse, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Dans notre plan directeur pour le transport et la logistique, que nous avons partagé avec le public en avril, nous avons fixé nos objectifs pour tous nos systèmes de transport d’ici 2053. En conséquence, nous augmenterons la longueur totale des lignes dans le chemin de fer à plus de 28 000 kilomètres. La part du transport de passagers est de 1 % à 6 %. “Dans le transport de marchandises, nous atteindrons 22 % contre 5 %. Nous ferons passer le nombre de villes équipées de trains à grande vitesse de 8 à 52. À partir de sources d’énergie renouvelables, nous couvrirons 35 % des besoins énergétiques du transport ferroviaire”, a-t-il ajouté. a dit.

Soulignant que la longueur du réseau ferroviaire actuellement en service à Istanbul est de 263 kilomètres, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Avec l’achèvement de nos projets, cette longueur passera à 366,3 kilomètres. Nous sommes fiers de dire que plus de 50 % du réseau ferroviaire système Mega City Network “Istanbul est notre ministère. Il l’obtiendra”, a-t-il déclaré.

Expliquant les travaux réalisés dans le système ferroviaire Kazlıçeşme-Sirkeci et le projet de transport piéton de nouvelle génération, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Le projet de transport de nouvelle génération, que nous n’avons pas examiné sur place aujourd’hui, est intégré à Marmaray et compte 8 arrêts. 3 kilomètres. Dans ce nouveau concept, le parcours sera à la fois ferroviaire et piétonnier. Autrement dit, il s’agit d’une voie ferrée respectueuse de l’environnement. zones de loisirs, 74 000 mètres carrés de nouveaux espaces verts, 6 000 mètres carrés d’espaces sociaux et culturels intérieurs, 9 passages souterrains pour piétons, 3 passages supérieurs pour piétons, 1 passage supérieur pour autoroute, 12 passages souterrains pour autoroute et 2. Avec notre système ferroviaire Kazlıçeşme-Sirkeci et notre un projet de nouvelle génération axé sur les piétons, nous fournissons aux habitants d’Istanbul un accès rapide, confortable, e gamme écologique et hybride. Sauf pour leur capacité; En plus des installations pour vélos et scooters, il existe également des zones de sports et d’excursions. Dans les travaux du projet, nous avons achevé le démantèlement de 42 mille 570 mètres de rails, 410 poteaux de la caténaire et 24 kilomètres de câble d’énergie. Nous avons terminé les préparatifs pour l’installation du nouveau système. Avec l’achèvement du projet, dans lequel nous avons progressé de 43%, un côté de la voie ferrée sera utilisé par des trains d’une surface de travail de 215 000 mètres carrés. Le deuxième aspect est; Il sera composé de promenades piétonnes, d’espaces de repos et de loisirs. Cela garantit que 57% de la zone utilisée jusqu’à présent uniquement pour les chemins de fer est une zone verte ouverte aux piétons. Nous établissons un espace de circulation, de vacances et social au milieu d’Istanbul, qui est la pupille de l’œil du monde. Avec ce projet, nous augmentons le confort de vie de tous nos citoyens qui restent sur la route, ainsi que ceux qui utilisent la ligne. »

FIN AU PREMIER TRIMESTRE 2023

Précisant que l’objectif du projet est d’être achevé au premier trimestre 2023 à l’occasion du 100e anniversaire de notre République, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « Étant donné que notre projet démarre, je voudrais exprimer les avantages économiques qu’il apportera entre 2023 et 2053.; Concernant l’entretien et l’exploitation de l’autoroute, 425 millions 562 milliers d’euros, les accidents En termes de réduction, nous gagnerons un total de 785 millions 77 milliers d’euros, 116 millions 971 milliers d’euros et 242 millions 544 milliers d’euros de temps à autre.

Critiquant l’IMM dans son discours, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : « La façon dont ils dirigent Istanbul est évidente. est cette mentalité est la meilleure.Ils ont dit “Nous ne voulons pas” Pont Yavuz Sultan Selim, Marmaraya, tunnel Eurasia, aéroport d’Istanbul, pont Osmangazi. Nous continuerons à le faire. En conséquence, ces travaux ont accéléré la vie quotidienne de nos habitants, a apporté des économies, apporté du confort. Les Istanbulites ne veulent plus voir les transports paralysés. Le conseil municipal d’Istanbul, et avant 2019, les Istanbulites s’attendent à ce que les lignes de métro construites de 100 km de long soient achevées dès que possible, mais sur malheureusement, l’IMM n’a pas une telle situation. Il n’y a pas de travail ni d’excitation du tout », a-t-il déclaré.


LA SOURCE: UAV

Jour libre
Haber7.com – Éditeur

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