Les banques se sont retrouvées sans actions pour saisie – Dünya Gazetesi

Aysel YUCEL

Les stocks saisis de biens immobiliers et de véhicules de banques, dont les chiffres s’exprimaient jusqu’à récemment en milliers, ont été presque totalement épuisés par la hausse excessive des prix pendant la période de remboursement des prêts. Ceux qui ne peuvent pas rembourser leurs dettes sur des prêts vont fermer leurs dettes en vendant des véhicules et des appartements qui sont hypothéqués par la banque. Les quelques véhicules et appartements saisis par la banque sont vendus en très peu de temps en raison de prix qui doublent le principal et les intérêts. Le nombre de biens immobiliers et de véhicules à vendre sur les sites Internet des banques est tombé à un niveau record. Bien qu’il n’y ait pas de véhicules à vendre sur le site Web de nombreuses banques, il est important de noter que la vente de biens immobiliers est principalement commerciale et foncière, et non résidentielle. Alors que dans certaines banques le nombre de véhicules de contrôle est réinitialisé, dans d’autres il ne dépasse pas 10. A Ziraat, l’une des banques avec le plus grand nombre de véhicules à vendre ne compte que 34 véhicules.

Il est vendu à 15-20% en dessous du prix du marché

Comme pour l’immobilier, les banques vendent des véhicules obtenus par saisie via des enchères directes ou des appels d’offres électroniques. Ces ventes sont proposées à la vente soit sur les sites Internet des banques, soit par l’intermédiaire d’institutions intermédiaires en ligne. Les prix de départ de ces appels d’offres pour la vente de véhicules sont tout à fait abordables. Parce que lorsque les banques vendent ces véhicules, elles bénéficient de divers avantages fiscaux par rapport aux concessionnaires et aux galeries. La plupart du temps, ces véhicules sont vendus 15 à 20 % moins cher qu’après la vente aux enchères. Jusqu’à récemment, les banques avaient des milliers de véhicules à vendre. Désormais, le nombre de véhicules à vendre dans presque toutes les banques ne dépasse pas 100.

Il y a deux raisons principales pour lesquelles les banques disposent d’un nombre limité d’outils. Alors qu’un écart entre l’offre et la demande s’est creusé sur le marché en raison de la crise des puces, la hausse rapide des prix des voitures a fait de la voiture un produit plus précieux. Le fait que le prix des voitures d’occasion ait approché zéro voire dépassé zéro dans certains cas en raison de problèmes de disponibilité a fait de la voiture l’un des véhicules d’investissement les plus attractifs. Les représentants des secteurs avec lesquels nous avons parlé ont déclaré qu’aucun consommateur sur le marché actuel ne verra sa voiture confisquée en raison d’une dette de crédit de 100 à 200 000 TL. Parce que le prix d’un véhicule acheté il y a seulement un an pour 300 000 TL a plus que doublé. Par conséquent, une personne qui a des difficultés à rembourser un prêt préfère fermer sa dette en vendant le véhicule plutôt que de le perdre à la banque. Les véhicules d’application de la loi, d’autre part, se vendent également plus rapidement qu’auparavant en raison de problèmes d’approvisionnement sur le marché. Il en va de même pour le logement.

Le crédit automobile progresse, la part des prêts non performants diminue

Dans une interview accordée au MONDE, le directeur du crédit à la consommation Garanti BBVA Koray Öztopçu a attiré l’attention sur la réduction du ratio des prêts non performants sur le total des prêts, malgré l’augmentation récente du recours aux prêts automobiles et aux prêts personnels dans les banques. Soulignant que la voiture est devenue l’un des besoins les plus élémentaires des consommateurs avec une pandémie, Öztopçu a déclaré : « Les gens ne veulent pas utiliser différents véhicules pour se rendre d’un point à un autre. Ainsi, les ventes augmentent en raison de la demande croissante. Par conséquent, les taux des prêts automobiles et des prêts personnels augmentent également. En particulier, l’augmentation des échéances des prêts par BRSA en février a également stimulé le marché. Le marché des prêts automobiles obtenus auprès des banques et des sociétés financières a connu une croissance rapide et a atteint 126 milliards de TL. De ce nombre, les clients de détail représentent environ 27 milliards de TL. Avant la réglementation de la BRSA, ce chiffre était de 18 milliards de TL. Öztopçu a déclaré que malgré l’augmentation de l’utilisation du crédit, le nombre de clients qui ont suivi était à un niveau très bas, “Il semble qu’il n’y ait presque aucun consommateur suivi car il ne peut pas rembourser sa dette de prêt dans l’industrie automobile. Parce que le client ne veut pas perdre ce précieux produit entre ses mains”, a-t-il déclaré.

L’acheteur ne veut pas perdre la maison et le véhicule

La part des prêts non performants (NPL) dans les prêts immobiliers individuels est passée de 0,3% à 0,2% en glissement annuel en avril, et de 1% à 0,7% dans les prêts automobiles. Les banquiers ont déclaré: «Il semble qu’il n’y ait presque aucun consommateur surveillé car ils ne peuvent pas payer leurs dettes de voiture et de logement. Parce que le client ne veut pas perdre ce précieux produit entre ses mains », dit-il.

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