Yeni Şafak appelle-t-il l’IBB à l’aide contre les Hawaïens ?

Sur la première page du journal Yeni Şafak d’aujourd’hui, l’attention est attirée sur les nouvelles dans le coin supérieur gauche de la page, juste à côté du titre. Le titre est : Qui ferme les yeux devant l’Hawaïen !

Le sujet est l’exploitation de véhicules de transport au départ de différentes parties de la ville vers les aéroports de Sabiha Gökçen et d’Istanbul. De plus, les publications dans ce sens se poursuivent depuis un certain temps, ce que l’on peut dire de régulier. Les 17 et 18 juin à Yena Şafak, des nouvelles similaires à celles d’aujourd’hui sont apparues, dont certaines parties étaient presque mot pour mot … Les nouvelles d’aujourd’hui commencent par les lignes suivantes:

« Airport Operation and Aviation Industries Inc., qui gère l’aéroport Sabiha Gökçen. (HEAŞ) s’est mis à la place de l’IMM et a lancé une offre pour le transport de passagers vers la ville, bien qu’il ne soit pas légalement autorisé et qu’il soit uniquement responsable de montrer l’endroit. Après la livraison à l’adresse et le processus d’évaluation douteux, de nouvelles concessions sont venues à Havaist. Fait intéressant, quiconque a fermé les yeux sur Havaist, qui a causé au public une perte de 2 milliards de lires car il transporte des passagers au nouvel aéroport d’Istanbul depuis 3 ans sans appel d’offres et sans payer de loyer. »

Les lecteurs sont habitués aux nouvelles d’attaques frontales dans ces journaux, par exemple, sur les actions des municipalités d’opposition. Mais ici, cela semble un peu “plus complexe”. Parce que la réponse à la question ‘QUI’ dans la phrase ‘Qui a fermé les yeux sur Havaist’ n’est pas ‘claire’ cette fois… Pour comprendre cela, peut-être faudrait-il regarder le ‘QUI’ d’un vrai Hawaïen et le découvrir que le métier de transporter des passagers vers les aéroports est nouveau, presque le même. il devrait essayer de comprendre comment il a rendu le texte si délicieux qu’il le publierait pendant des jours…

* * *

En bref, le point est le suivant : transporter des passagers du centre-ville vers deux aéroports d’Istanbul est une bonne source d’argent. Alors que le trafic passagers s’accélère après la pandémie, et que les difficultés de transport, notamment vers le nouvel aéroport, obligent les passagers à utiliser ces services, l’activité de transport suscite l’appétit de nombreux investisseurs.

Havaist a commencé ses activités de transport de passagers vers le nouvel aéroport en janvier 2019, lorsque la municipalité métropolitaine d’Istanbul était encore sous administration ACP et Istanbul Bus A.Ş. reçu de la firme. En quelque sorte, le travail de sous-traitance auquel la Turquie est habituée… Comme l’a insisté Yeni Şafak, ils sont dans ce métier depuis plus de trois ans, mais le contrat qu’ils ont signé avec la municipalité pendant la période ACP est de 10 ans. Il a encore sept ans.

L’histoire de cette compétition de dix ans est aussi un peu intéressante. A savoir, Istanbul Bus AŞ, qui est une filiale de la municipalité, a remporté le 27 septembre 2018 un appel d’offres portant sur 150 bus organisé par l’IETT pour le transport de passagers vers le nouvel aéroport, puis a fondé la société HAVAIST. Abdullah Yasir Şahin, qui était alors directeur général d’Istanbul Bus AŞ, a déclaré aux journalistes que HAVAİST avait signé un contrat avec Sarılar Group pour le transport de passagers, qui prendra effet le 1er janvier 2019. L’appel d’offres est-il ouvert ? Pas. Il est évident que le travail a été livré à l’adresse …

Alors qui est Sarılar Group ? Ils ne sont pas si “étrangers” au monde de New Dawn. Voici quelques-uns des projets qu’ils ont annoncés sur leur propre site Web :

  • 1915. Pont d’akanakkale.
  • Mère Artvin Yusufeli.
  • L’île de la démocratie et de la liberté (l’assassinat de Yassiada).
  • Galataport.

Cette liste est bien sûr beaucoup plus longue. Nous avons listé les plus importants. Sarılar Group possède tous les travaux populaires de cette période tels que les parcs éoliens, la construction de stades et d’aéroports, les ports et le démantèlement de navires.

Nous allons continuer…

Qui est le PDG d’Istanbul Bus AŞ, qui a confié cette activité de transport au groupe Sarılar par contrat sans appel d’offres ?

Abdullah Yasser Sahin…

de Konya. Il est diplômé d’Istanbul Imam-Hatip et de la Faculté d’Agriculture (Zootechnie). Zootekniker Şahin est bureaucrate municipal depuis 2000. Entre 2005 et 2010, il a été nommé au SDIF par les gouvernements ACP. Il est le fiduciaire de Şevket Demirel et Hayyam Gariboğlu. Il est revenu à la municipalité en 2010 et travaille comme Istanbul Bus Enterprises A.Ş. Il devient PDG. Et bien sûr, il est aussi le Président du Directoire d’HAVAIST Transport !

Après que le CHP a conquis la municipalité d’Istanbul à l’été 2019, Şahin a démissionné de son poste dans la municipalité. Et après avoir été au grand jour pendant près d’un an, en octobre 2019, il a été nommé directeur général de la Monnaie et de l’imprimerie des timbres du ministère du Trésor et des Finances et continue de le faire. Rappelons que Berat Albayrak était ministre du Trésor et des Finances à l’époque où Abdullah Yasir Şahin a été nommé directeur de la Monnaie.

Résumé de l’épisode :

Le métier de transporter des passagers vers les aéroports d’Istanbul est tentant. Le journal Albayrak Group, proche du gouvernement, tente depuis un certain temps de concilier travail dans ce quartier attractif et actualité non signée et réclame presque l’entrée en fonction de la municipalité du CHP d’Istanbul.

Bien que les textes du groupe Albayrak ne mentionnent pas le niveau de négociation implicite, l’accusé ou les accusations connexes sont une entreprise contractante qui a réussi à participer à tous les grands projets ces derniers temps, ce qui signifie qu’elle a réussi à être politiquement populaire… et la municipalité d’Istanbul, un “bureaucrate de la période” des années 1950 au ministère des Finances de Berat Albayrak, et de là à l’actuelle administration de la Monnaie …

Il y a aussi un ‘condo’ qui demande ‘TKO’ à Yeni Şafak, qui doit aussi indiquer une adresse politique…

Oui, c’est un peu compliqué. Mais les lecteurs qui vivent en Turquie et connaissent un peu ce pays savent désormais aussi comment sortir de ces enchevêtrements complexes.

que dirons-nous Évidemment, le « pain dans la gueule du lion » est pour tout le monde, et de moins en moins d’occasions me tapent sur les nerfs et confrontent de vieux amis et alliés.

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