Antalya, le deuxième jalon de TAV – Journal Dünya

Yasemin SALIH

TAV, dans laquelle le Groupe ADP français détient une participation de 46%, a augmenté son objectif avec une reprise rapide après la pandémie. Participant au salon Passenger Terminal Expo qui s’est tenu à Paris, la capitale de la France, avec ses dirigeants, l’entreprise a suivi de près les tendances de l’aviation dans les technologies numériques. Serkan Kaptan, qui a succédé à Sani Zener en tant que PDG en mai, a rencontré des journalistes et a expliqué les plans de TAV pour la période à venir. Serkan Kaptan a déclaré : « Nous sommes connectés à l’aéroport d’Istanbul, mais nous n’avons pas encore de rendez-vous. Les investissements d’Antalya et d’Almaty sont très importants. Nous suivons le Nigeria et le Monténégro », a-t-il déclaré.

“Nous avons été touchés rapidement, nous avons récupéré rapidement”

Déclarant que l’aviation est devenue le secteur le plus touché par la crise et se rétablissant le plus rapidement, le président du conseil d’administration de TAV, Serkan Kaptan, a déclaré: «Selon le Conseil de l’aéroport international (ACI), le trafic total des aéroports dans le monde était de 181 milliards de dollars en 2019, mais ce chiffre était dû à une pandémie, tombant à 63 milliards de dollars en 2020. Le trafic mondial de passagers, qui s’élevait à 9,2 milliards de dollars en 2019, a atteint 4,4 milliards de dollars en 2021, après quoi il est tombé à 3 milliards en 2020. Il est prévu pour atteindre 6,5 milliards de passagers cette année malgré les incertitudes économiques et politiques. »

“Nous avons atteint 90 aéroports en 25 ans”

Déclarant qu’ils sont l’une des rares entreprises à exploiter des aéroports à 360 degrés dans le monde, Kaptan a déclaré que depuis 1997, ils ont mis au point une structure qui gère 15 aéroports dans huit pays. Le Capitaine poursuit : « Nos filiales sont également présentes avec leurs produits et services dans 65 aéroports de 21 pays que nous n’opérons pas. Lorsque nous avons obtenu un emploi à l’aéroport d’Atatürk en 1997, nous nous sommes serré la main pendant 3 ans, 9 mois et 20 jours. Au cours de la deuxième année, nous avons dit que nous devions développer cette activité. L’aéroport d’Atatürk a été un tournant pour nous. Après la pandémie, il s’est redressé au-dessus de la moyenne mondiale. Au cours des cinq premiers mois de cette année, nous avons atteint 76 % en 2019. En 2023, nous capterons une pré-pandémie. Nous prévoyons d’atteindre 102 à 107 millions de passagers en 2025. »

Début des investissements à Antalya et Almaty

L’investissement sur lequel Serkan Kaptan a particulièrement attiré l’attention est l’exploitation de l’aéroport d’Antalya. Déclarant qu’Antalya était l’un des deux emplois importants qu’ils ont repris pendant la pandémie, Kaptan a déclaré : « Nous avons remporté l’appel d’offres à Antalya avec 7,25 milliards d’euros plus TVA. Malgré les incertitudes mondiales, nous avons fait une avance de 812 millions d’euros avec une syndication impliquant 9 banques. En collaboration avec Fraport, nous avons prolongé la période de travail jusqu’en 2052. Antalya est l’un des plus grands centres touristiques du bassin méditerranéen. Pour nous, ce concours était le deuxième jalon de TAV. »

Soulignant qu’il investira 765 millions d’euros dans l’aéroport d’Antalya, Kaptan a ajouté qu’après ce processus, la capacité de l’aéroport doublera et le nombre de passagers atteindra 80 millions. Le capitaine a déclaré que le nouveau terminal international sera mis en service en 2024.

Tout endroit à 3 heures d’Almaty est une cible

Autre investissement important de TAV dans la pandémie, l’aéroport d’Almaty au Kazakhstan est également un lieu que Serkan Kaptan a positionné dans un rôle clé. Soulignant qu’Almaty avait déjà capté du trafic avant la pandémie, Kaptan a déclaré: “Et c’est là que nous avons commencé l’investissement de 200 millions de dollars. C’est devenu notre porte d’entrée vers l’Asie centrale. Nous évaluons de nouvelles opportunités dans la région, qui représente la route commerciale de la Chine vers le monde. Nous vérifions tous les endroits accessibles par un vol de trois heures depuis Almaty. Almaty, l’une des principales artères des riches en Asie centrale, est entièrement à nous », a-t-il déclaré.

L’objectif du directeur de TAV n’est pas l’Europe ou l’Amérique. « Nous exploitons les aéroports d’Antalya, d’Ankara Esenboğa, d’Izmir Adnan Menderes, de Milas Bodrum et de Gazipaşa Alanya. Nous opérons à l’étranger à Almaty au Kazakhstan, Tbilissi et Batoumi en Géorgie, Monastir et Enfidha-Hammamet en Tunisie, Skopje et Ohrid en Macédoine, Médine saoudienne et l’aéroport de Zagreb en Croatie. Nous sommes forts dans ces régions, c’est notre objectif “, a déclaré Kaptan et a souligné qu’ils suivaient de nouveaux projets au Nigeria et au Monténégro. Le capitaine a déclaré: “Quatre aéroports au Nigeria ont été mis en adjudication, nous enquêtons là-dessus. Nous avons été présélectionnés. Encore une fois, nous nous attendons à ce que deux aéroports du Monténégro participent à l’appel d’offres. Nous évaluons toutes les opportunités dans notre région cible », a-t-il déclaré.

Un gâteau de 2,4 billions de dollars

Serkan Kaptan a souligné que l’aviation se développera à long terme et a souligné que de nouveaux investissements sont à l’ordre du jour pour TAV. Capitaine, « Selon les projections de l’International Airport Council (ACI), le trafic va plus que doubler en 2040 pour atteindre 19 milliards de passagers. Cette augmentation entraînera la nécessité d’investir 2,4 billions de dollars dans l’aéroport. En tant que TAV, nous avons toutes les compétences pour répondre à ce besoin. Nous nous concentrons particulièrement sur les marchés émergents où la croissance sera élevée. »

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