L’économie turque progresse avec des crevaisons sur une route sinueuse

Les crevaisons sont dangereuses, même si la voiture ralentit. Vous n’avez même pas de pièce de rechange, vous l’avez utilisée. Voici ces roues de secours MB. Il fonctionnait particulièrement sur les routes sinueuses, mais était utilisé sans entrer dans ces routes. Je dirai.

Bien que le conducteur soit têtu, nous savons tous qu’il n’est pas pratique de continuer sur la route avec quatre pneus crevés. D’ailleurs, le pilote voulait lui aussi accélérer avec ces pneus, mais il semble qu’il y ait renoncé, du moins pour l’instant. Même si la voiture ralentit, les pneus crevés sont dangereux et sur une route sinueuse, la possibilité d’un accident augmente, et si les pneus tombent en panne et se coupent, vous pouvez rester sur la route. Parce que vous n’avez pas non plus de pièce de rechange, vous l’avez utilisée avant de vous lancer sur les routes sinueuses.

Avant que j’oublie, cette roue de secours est une pièce de rechange MB. Cela fonctionnerait particulièrement bien sur les routes sinueuses, mais il a été utilisé sans traverser des routes sinueuses. Je dirai.

LE PREMIER PNEU PARFAIT : LE PROBLÈME BARRIÈRE

La première crevaison est un problème de distribution. La fonte rapide des revenus du travail doit être considérée comme une explosion de caoutchouc. Je voudrais attirer votre attention sur le graphique suivant que j’ai utilisé dans mes articles précédents :

Comme vous pouvez le constater, la part des travailleurs dans le revenu national diminue de jour en jour. Il en résulte une demande intérieure instable et une modification de la structure des dépenses. Inflation (réchauffement du moteur) lorsque cette évolution se fait vers des biens à faible élasticité de la demande. İlhan Döğüş et Cüneyt Akman ont des articles importants sur ce sujet. Je partage en pièce jointe.

Bien que le conducteur pompe périodiquement de l’air (extension de crédit) à la station-service pour résoudre ce problème, mais cela ne résout pas le problème, le pneu crevé se dégonflera à l’avenir; c’est-à-dire que la croissance deviendra instable. Bien sûr, si vous continuez ainsi, le pneu peut être complètement coupé, ce pneu doit être remplacé dès que possible. Comment avec l’aide des politiques fiscales ; En d’autres termes, des changements sont nécessaires dans la politique des revenus, de l’emploi et de la fiscalité.

LE DEUXIÈME PNEU CREVÉ : LA DOLLARISATION

Autre pneu cassé, la dollarisation du budget public. Cependant, le couvercle de valve de ce pneu est perdu, même s’il est gonflé, il descend immédiatement. Le pneu est susceptible d’être coupé, difficile ou coûteux à réparer (prime de risque pays majorée). Il y a urgence à trouver une solution pour ce pneu, nous sommes partis sur des routes sinueuses. Par exemple, la question des passifs éventuels devrait être abordée. Les contrats conclus en devises étrangères doivent être convertis en TL, le prix (prime de risque) de ce pneu peut rendre impossible l’achat d’essence.

LE TROISIÈME PNEU CRAVÉ : BALANCE DES PAIEMENTS

Le troisième pneu crevé est le problème de la balance des paiements extérieure. Hélas, ce pneu perd plus d’air à chaque fois (à chaque mois). J’ai essayé d’expliquer le problème de ce pneu dans mon article du 16 juin. Je vais le partager à nouveau. Ce pneu amène l’économie à utiliser plus d’essence (perte de monnaie). Lorsque c’est le cas, le conducteur veut aussi l’essence que les autres passagers de la voiture (les entreprises qui exportent les excédents de devises et les ménages) gardent pour eux (vous avez aussi de l’essence, pourquoi ne me la donnez-vous pas, n’est-ce pas ? t vous allez toujours dans la même voiture ; décisions BBDK et dérivés ​KKM).

Il est difficile de trouver une station-service sur une route sinueuse, et les propriétaires des stations-service (la Fed et d’autres grandes banques centrales) ont décidé de réduire la consommation de gaz. Trouver du gaz (monnaie) devient de plus en plus difficile, mes amis.

LE DERNIER PNEU CREVÉ : UN PROBLÈME DE CONFIANCE

La dernière crevaison est une question de confiance. Cette perte de confiance est bien sûr dirigée vers les politiques économiques. La confiance des ménages dans l’économie, les inquiétudes des étudiants quant à l’avenir et les attentes des producteurs quant à la demande future s’inscrivent dans ce contexte. Lorsque la confiance dans l’économie est perdue, il sera plus difficile pour les politiques d’atteindre leurs objectifs (les crevaisons entraînent une perte de contrôle de la direction).

L’indice de confiance des consommateurs présenté dans le graphique ci-dessous est la version visuelle la plus concrète de la perte de confiance :

Les sorties d’échappement (politique monétaire) des quatre crevaisons (problème de partage, dollarisation du budget public, balance des paiements extérieurs, balance de confiance) sont également bouchées. Arrêtons le mouvement incontrôlé des capitaux en changeant les pneus finis.

Pendant ce temps, comme Hakan Kara l’a déjà déclaré, le tuyau d’échappement de la voiture (politique monétaire) est également bouché. Cela fait perdre de l’eau à la voiture, attention à ne pas bruler le joint. Les échappements bouchés doivent être remplacés, mettons un terme au mouvement incontrôlé des capitaux tant qu’on y est. Le contrôle progressif des capitaux peut nous fournir un bon outil. Mon nouveau phénomène des médias sociaux, Menekşe Yılmaz (@meeeeenekseee) écrit d’excellents articles sur ce sujet, je vous recommande de suivre. Il faut également lire l’article de Korkut Boratav sur le contrôle des capitaux. Je le partage en pièce jointe.

Les “routes sinueuses” sur lesquelles la voiture s’engage sont les conditions économiques et politiques mondiales que j’ai mentionnées dans une série d’articles que j’ai écrits la semaine dernière et la semaine précédente.

Comme vous pouvez le voir, les pneus de la voiture sont crevés, le tuyau d’échappement est bouché et les routes sont sinueuses. On peut dire que ce serait facile pour le conducteur si nous n’étions pas dans la voiture, mais la voiture a besoin d’une réparation majeure (plan macro) au plus vite.

Lecture recommandée:

https://haber.sol.org.tr/yazar/sermaye-hareketlerin-denetimi-imf-doktrini-336630

https://tele1.com.tr/asgari-ucret-inflasyon-yaratir-safsatasi-652530/

https://medium.com/@monetarypolicyinstitute/market-power-and-inflation-ea917ac86f67

https://medyascope.tv/2022/06/30/asgari-ucrete-zam-beklenen-inflasyonla-asgari-ucret-iliskisi-yeniden-gundemde-yuksek-inflasyon-issezizgin-ve-esitsezizin-sebebi-tekellesme/

https://www.politikyol.com/turkiyonin-dis-acik-sorunu-buyiyor-dis-finansman-zorluklari-artiyor/

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