Documentation Uber (2) | Comment le président français Emmanuel Macron a secrètement aidé Uber

Selon les documents d’Uber (The Uber Files), qui ont été divulgués à The Guardian et partagés avec le Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ), Uber a enfreint les lois dans de nombreux pays, s’est livré à un lobbying agressif auprès de leurs dirigeants politiques et a utilisé la violence contre ses chauffeurs. à l’avantage. . Les documents ont également révélé comment le président Emmanuel Macron a secrètement aidé Uber alors qu’il était ministre français de l’Économie et ses relations avec les responsables d’Uber.

Des fichiers divulgués, y compris des SMS échangés entre des dirigeants d’Uber et Macron, révèlent que Macron, lorsqu’il était ministre de l’Économie, l’avait identifié comme un allié clé d’Uber, et Macron essayait d’aider Uber dans les coulisses.

Les messages dressent le portrait du politicien qui s’est d’abord tourné vers Uber. Macron semble avoir envoyé le message suivant au co-fondateur de l’entreprise, Travis Kalanick, fin 2014 :

“Merci cher Travis. Restons en contact et avançons ensemble. Cordialement, Emmanuel.

Uber a demandé l’aide de Macron dans les manifestations des chauffeurs de taxi contre Uber

Il y a sept ans, des manifestations ont commencé dans la deuxième plus grande ville française, Marseille, qui se sont transformées en violence de la part des chauffeurs de taxi. Les chauffeurs de taxi ont déclaré qu’Uber enfreignait la loi et mettait leur vie en danger.

Des chauffeurs de taxi ont renversé des voitures, brûlé des pneus et bloqué l’accès à l’aéroport et à la gare pour protester contre Uber. Après l’incident à nouveau, en octobre 2015, la police de Marseille a suspendu le service le plus populaire d’Uber, UberX, dans les quartiers centraux et clés de la ville.

Uber a demandé l’aide du ministre de l’économie de l’époque, Emmanuel Macron, pour résoudre le problème.

Selon les documents, Macron a écrit dans un message à Mark McGann, responsable de la politique publique d’Uber :

«Je vais personnellement enquêter sur cela. Permettez-moi d’avoir tous les faits et de décider d’ici ce soir. Soyons silencieux maintenant.”

Macron salue chaleureusement le travail d’Uber en France

Lorsque Macron a été nommé ministre de l’Économie en août 2014, il pourra démontrer avec Uber son plan visant à secouer le marché du travail rigide de la France pour adopter la nouvelle économie numérique et inverser la hausse du chômage, en particulier chez les immigrés et les jeunes hommes non qualifiés.

Macron voulait qu’Uber montre à la France le potentiel d’une nouvelle économie dérégulée. Le travail de Macron aux “innovateurs de l’extérieur” Il a souligné qu’il voulait aider.

Selon une note interne d’Uber, une réunion s’est tenue au ministère le 1er octobre 2014. “très chaleureux, amical et constructif” L’ambiance régnait. Lors de la réunion, Macron a voulu trouver des moyens de faire travailler la France pour Uber.

Le ministère français de la Justice, les autorités fiscales et divers autres organismes de réglementation se sont fortement impliqués dans les activités d’Uber, perquisitionnant les bureaux de l’entreprise à Paris, Lille et Lyon au moins cinq fois entre fin 2014 et mi-2015.

Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur, qui est légalement responsable des taxis réguliers agréés en France. “un cow-boy qui fait des affaires en repoussant les limites de la loi” Il s’est approché d’Uber prudemment. Le Premier ministre français Manuel Valls s’est opposé à Uber.

Les documents montrent que les dirigeants d’Uber décrivent Macron comme un allié, tandis que Valls “fort” Ils voyaient cela comme une compétition.

Macron tente de convaincre les institutions de mettre Uber à l’aise

Les documents montrent que les dirigeants d’Uber pensent que Macron a promis d’essayer de persuader l’un des régulateurs enquêtant sur Uber, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), de faire preuve de douceur.

Selon les documents, avant une réunion prévue avec les associés de Macron le même mois, un lobbyiste d’Uber a déclaré :

“Nous avons compilé une longue liste d’exemples où nous avons vu son ministère contredire les engagements de Macron envers nous.”

Dans un communiqué de la DGCCRF, ils “aucune pression ou incitation de quelque manière que ce soit” Raconté.

Après la suspension d’UberPop en France, Macron a continué à promulguer des lois clés par décret

Les documents montrent qu’Uber travaille en coordination avec le personnel de Macron pour présenter aux législateurs les modifications législatives liées aux VTC (Véhicules de Tourisme Conduits). Après la suspension d’UberPop, Macron a continué à promulguer des dispositions clés dans les changements par décret ministériel.

Un porte-parole d’Uber a déclaré dans un communiqué que ses entretiens avec Macron faisaient partie de ses responsabilités ministérielles et qu’il avait signalé des activités de lobbying en France à l’agence française de transparence depuis 2017.

Les responsables d’Uber ont déclaré que la suspension d’UberPop en France, grâce aux efforts de Valls et de certains ministères, avait été motivée par le niveau de violence contre les chauffeurs. Les responsables d’Uber aussi “une réglementation plus stricte” Il a également déclaré qu’il était en sécurité. Les responsables affirment que la loi, que Macron a adoptée lors de son premier mandat présidentiel, a imposé des conditions de travail aux chauffeurs. “a radicalement changé” et pour des entreprises comme Uber “barrières à l’entrée” Il a ajouté qu’il avait augmenté

L’ancien ministre du Commerce Thomas Thévenoud a été accusé de ne pas avoir reconnu les ordonnances de la Haute Cour ordonnant au gouvernement Macron de requalifier les chauffeurs Uber en salariés. Thévenoud, qui a rédigé le projet de loi auquel Macron s’oppose, a utilisé les déclarations suivantes :

“Le fait est que le gouvernement français est probablement le gouvernement le plus pro-Uber du monde occidental aujourd’hui.”

La source: Gardien

Compilé par : Burak Siperli

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