Le modèle Civic emblématique de Honda a 50 ans

Le modèle Civic de Honda, qui s’est vendu à plus de 27,5 millions d’unités dans le monde depuis 1972, célèbre son 50e anniversaire avec sa 11e génération. Selon la déclaration de Honda, les principes de base de la Civic de première génération ont été préservés à travers toutes les générations. Actuellement sur la route dans sa 11e génération, la Civic continue d’établir la norme dans sa catégorie et de dépasser les attentes des clients. La popularité durable de la Civic repose sur des technologies de pointe que les ingénieurs de Honda développent depuis 50 ans. Le grand volume de l’habitacle, les technologies de pointe, les performances et la conduite agréable, qui sont dans la philosophie de conception de base de la Civic, continuent d’être préservés à toutes les générations.

Le vice-président principal de Honda Motor Europe, Tom Gardner, dont les opinions sont incluses dans la déclaration, s’est dit satisfait que la Honda Civic soit un modèle très apprécié par les consommateurs depuis sa première génération, et a déclaré que la philosophie de conception de base de la première génération, telle que que la fonctionnalité et le confort , se poursuit dans la Civic de 11e génération. Gardner a noté que les composants de base de la Civic, son groupe motopropulseur haute performance et ses caractéristiques de service au volant, ont été ré-offerts aux consommateurs.

Avec sa première génération, la Civic établit des normes en matière d’objectifs d’émissions

Développée comme une voiture mondiale qui offre une fonctionnalité exceptionnelle dans l’utilisation quotidienne sur le marché mondial, la Civic de première génération se distingue comme l’une des premières voitures Honda vendues en Europe. Produit à l’origine à l’usine de Suzuka au Japon, le modèle est équipé d’un moteur révolutionnaire à combustion contrôlée par turbulence composée (CVCC). Avec ce moteur, la Civic de première génération est devenue le premier véhicule à se conformer au Clean Air Act de 1970 et a établi la norme pour les futurs objectifs d’émissions de l’industrie automobile mondiale.

L’âge de la maturité civile

La Civic de deuxième génération a été mise en vente en 1979, équipée d’un moteur CVCC-II avancé basé sur le succès de la Civic d’origine. Les options du modèle, qui avait initialement un moteur de 1,3 litre plus économique, ont été élargies avec des berlines, des berlines et des breaks de 1,5 litre. La Civic de deuxième génération, qui a été présentée avec des détails de conception angulaires et l’ajout d’une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, a été renouvelée en peu de temps en fonction des besoins des clients.

La Civic de troisième génération a été le premier modèle introduit en 1983 selon le principe « maximum de personnes, minimum de machines », offrant une technologie et des solutions qui répondent aux besoins des consommateurs avec un empattement plus long et un design plus anguleux. Les nouveaux modèles Honda offrent également espace et facilité d’utilisation, répondant aux attentes des conducteurs modernes, ce qui est au cœur de ce principe. Dans le cadre de cette génération, trois types de carrosserie sont proposés à la vente, dont la berline trois et quatre portes et la familiale Civic Shuttle cinq portes, qui offre un espace et une utilité améliorés; Une version sportive de la Civic Si, avec un moteur DACT de 1,6 litre, a également été présentée.

Avec la version Type R de la Civic, les performances ont atteint leur apogée

La Civic de quatrième génération a été présentée aux consommateurs en 1987 avec une nouvelle option de moteur dotée de la technologie VTEC (Variable Time Electronic Valve Timing and Opening Control) de Honda. Le nouveau système a révolutionné la technologie des moteurs en offrant de meilleures performances à haut régime et une meilleure économie de carburant à bas régime, ce qui a valu à la Civic de nombreuses récompenses.

En 1991, la Civic de cinquième génération, qui s’est fait connaître avec sa carrosserie aérodynamique, et la Civic de sixième génération avec transmission à variation continue (CVT), qui offre pour la première fois la technologie de transmission à variation continue avec un nouveau moteur VTEC pour ajouter des valeurs plus élevées à sa classe, sont développés. D’autre part, en se concentrant sur les performances, Honda a lancé la version Type R de la Civic sur le marché en 1997, basée sur une dynamique de conduite supérieure. La Type R continue de jouer un rôle de premier plan dans l’histoire à succès de Honda depuis 25 ans, faisant passer les performances de la Civic à un niveau supérieur.

La Civic de 9e génération est entrée dans le livre Guinness des records pour sa faible consommation de carburant

Alors que la septième génération de la Civic a pris les routes en 2000; En 2001, elle est devenue la première génération de Civic à proposer la technologie hybride. Ce modèle est entré dans l’histoire comme la voiture à essence 5 places produite en série la plus économe en carburant au monde avec une consommation de 29,5 kilomètres par litre. En 2005, la huitième génération du modèle à hayon, qui était proposée à la vente avec un design innovant pour les marchés européens, s’est imposée avec la technologie «Magic Seat» qui est maintenant utilisée dans divers modèles Honda et un design dans lequel le le réservoir de carburant est situé sous les sièges avant, comme la première génération de Civic qui a fait la différence dans l’espace de chargement.

Grâce à des améliorations de l’efficacité, la Civic de neuvième génération avec le moteur 1.6 DTEC a consommé en moyenne 2,82 litres de carburant aux 100 km, avec une distance totale de 13 498 kilomètres (km) en 25 jours de conduite dans les 24 pays de l’UE, dans le Guinness Catégorie World Records de ‘Moins de consommation de carburant’ Il a réussi à battre des records.

Suite à ces succès, la Civic de 10e génération, qui pour la première fois était équipée de deux options de moteur VTEC Turbo différentes et de fonctions de sécurité avancées et du système d’aide à la conduite Honda SENSING, a été mise en vente en 2015; La Civic Type R, qui établit de nouvelles normes dans le monde des voitures à hayon hautes performances, a également été présentée aux clients en 2017. Acclamée pour sa conduite, sa stabilité de vitesse et ses performances de freinage, la Civic Type R a établi un nouveau record de temps au tour pour les voitures à traction avant au Nürburgring Nordschleife en Allemagne.

Une nouvelle ère dans Civic 2022

S’appuyant sur une histoire de 50 ans, la Civic de 11e génération combine des performances et une efficacité supérieures, des niveaux de confort améliorés, un design extérieur attrayant et des caractéristiques de convivialité. Cette génération se démarque également car elle représente une étape importante pour Honda en Europe. Le nouveau modèle Civic e:HEV offre une économie de carburant, une efficacité, des performances et une dynamique de conduite supérieures.

Leave a Comment