Le ministre Karaismailoğlu a annoncé : La distance sera de 2 heures et 15 minutes

Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, est arrivé aujourd’hui à Bilecik pour assister à la cérémonie de vision lumineuse du tunnel Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir.

Le ministre Karaismailoğlu, qui a visité le chantier de construction dans le quartier Osmaneli de Bilecik, a ensuite fait une déclaration aux médias.

Il a dit qu’il est fier d’être dans le programme Bursa-Balıkesir High Speed ​​​​​​​​​​Line Vision dans la verte Bursa, la star de Marmara, la forte industrie et agriculture, qui développe l’économie turque, et Bilecik , l’étoile montante de la région de Marmara.

PLUS DE 1 MILLIARD 600 MILLIARDS DE LIRES INVESTIS EN 20 ANS

Expliquant qu’ils travaillent jour et nuit pour servir la nation avec les meilleurs, le ministre Karaismailoğlu a déclaré : “Au cours des vingt dernières années, nous avons investi plus de 1 billion 600 milliards de lires, Marmaray, le tunnel Eurasia, l’aéroport d’Istanbul, la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, le port de Filyos, les autoroutes Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde et North Marmara, Yavuz Ponts Sultan Selim, Osmangazi et 1915 Çanakkale, nous avons réalisé et mis en service avec succès d’énormes projets de transport.

Nous avons mis en place une approche d’investissement qui privilégie le développement holistique, profitera à chacun de nos citoyens et garantira notre avenir, sans distinguer l’est de notre pays de l’ouest, le nord du sud. Nous avons réussi à adapter notre besoin de développement de 100 ans en 20 ans. Nous avons construit une ligne de train à grande vitesse de 1 440 kilomètres. Nous avons augmenté le réseau ferroviaire total à 13 50 kilomètres. Depuis 2003, nous gérons nos chemins de fer d’une nouvelle manière pour assurer une répartition équilibrée entre les modes de transport.

à travers le pays; 400 kilomètres Ankara Sivas, 313 kilomètres Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 508 kilomètres Ankara-Afyon-Uşak-İzmir, 142 kilomètres Yerköy-Kayseri, 229 kilomètres Halkalı-Kapıkule, 200 kilomètres Aksaray Niğde Mersin et 201 kilomètres Bursa-Yenişehir Balıkesiri Nous continuons à travailler sur la construction de voies ferrées”, a-t-il déclaré.

PROGRESSER RAPIDEMENT

Poursuivant sa déclaration, le ministre Karaismailoğlu a déclaré: “La plus grande histoire de développement de l’histoire de la République, qui a touché 84 millions de personnes, a duré 20 ans et que nous avons écrite ensemble, obtient la part qu’elle mérite dans notre région. Et maintenant, nous partageons le bonheur que nous sommes arrivés à une étape importante de notre projet de fierté, qui va renforcer le réseau de transport de la région. Nous poursuivons rapidement la construction de notre projet de train à grande vitesse Osmaneli – Yenişehir – Bursa-Balıkesir, qui est un important projet ferroviaire de la ligne South Marmara. Alors que notre projet de train à grande vitesse vaut 24 milliards de lires, le tronçon Bursa-Yenişehir fait 201 kilomètres de long, 56 kilomètres, notre progression physique a atteint 84%, nous poursuivons les travaux d’infrastructure. Outre le tronçon Balıkesir-Bursa de 95 kilomètres, les travaux du projet ont été achevés sur le tronçon Yenişehir-Osmaneli de 50 kilomètres. Les travaux de superstructure et électromécaniques sur le tronçon Bursa-Yenişehir-Osmaneli et les travaux d’infrastructure sur le tronçon Yenişehir-Osmaneli progressent rapidement.

LE PARCOURS SERA DE 2 HEURES 15 MINUTES

Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, à l’achèvement du projet de ligne à grande vitesse Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir Il a déclaré que le trajet en train entre Ankara-Bursa et Bursa-Istanbul prendra environ 2 heures et 15 minutes de manière non-stop, rapide et confortable.

Karaismailoğlu a déclaré: “Sur la ligne de train à grande vitesse Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, 7 gares, gares, 13 tunnels d’une longueur totale de 16,5 kilomètres, 11 tunnels d’évacuation d’une longueur totale de 8 kilomètres, 5 tunnels coupés sera construit à partir de 1 kilomètre, avec une longueur totale de 4 155 ponceaux, dont 28 ponts ferroviaires d’une longueur totale de 4 kilomètres, 4 viaducs d’une longueur totale de 4 kilomètres et 66 passages souterrains d’une longueur totale de 1,5 kilomètres. Nous avons commencé en 2021. La ligne de train à grande vitesse Gürsu suivra l’itinéraire Yenişehir et sera connectée à la ligne HT Ankara-Istanbul avec une ligne triple qui sera construite à Osmaneli.

NOUS ASSURERONS LES LIAISONS FERROVIAIRES

Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a poursuivi sa déclaration : « Nous assurerons également une connexion ferroviaire en passant par les gares de TEKNOSAB, Karacabey et Kuş Cenneti à l’ouest de Bursa. Nous nous sommes réunis au viaduc de notre ligne de train à grande vitesse sur le boulevard Mudanya le 12 février et avons eu une connexion en direct avec nos tunnels, qui à ce moment-là venaient juste de commencer. Lorsque nous agissons de manière décisive et décisive, il est possible de récolter les fruits de notre travail. Aujourd’hui, nous verrons la lumière dans notre tunnel T4, qui mesure environ 500 mètres de long, et c’est l’un de ces tunnels. Nous avons achevé 3,2 kilomètres de nos tunnels d’une longueur totale de 14 kilomètres en 5 mois.Lors de l’excavation de notre tunnel T4, nous avons déplacé 612 000 mètres cubes de terre et réalisé 140 000 mètres de réhabilitation du sol. Dans peu de temps, nous terminerons les travaux dans nos autres tunnels les uns après les autres. Pendant que nous poursuivons les travaux d’infrastructure, nous continuons également les préparatifs de la superstructure.

Nous continuerons à travailler 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sans ralentir, et nous le terminerons d’ici 2,5 ans. Notre projet de train à grande vitesse, qui pourra transporter 30 millions de passagers et 59 millions de tonnes de marchandises par an, apportera prospérité, emploi et développement économique à notre région et à notre pays, pendant la construction et la mise en service.

NOUS OFFRONS UNE OPTION MERVEILLEUSE POUR LE TRANSPORT EN TRAIN À GRANDE VITESSE À BURSA

Le ministre Karaismailoğlu a expliqué qu’un autre de leurs projets pour l’infrastructure du système ferroviaire et l’avenir de la ligne de métro de Bursa est la gare de train à grande vitesse Bursa Emek-hôpital de Şehir, “Le croisement du boulevard Mudanya avec la ligne de métro Emek-Arabayatağı , qui est actuellement en service, il atteindra la gare HT et enfin l’hôpital de la ville de Bursa. Notre ligne de métro Emek-HT Gar-Şehir Hospital compte 4 stations et sa longueur totale est de 6 kilomètres. Avec le train à grande vitesse Bursa-Yenişehir-Osmaneli ligne, avec l’intégration du métro, c’est un bon moyen d’atteindre le transport ferroviaire à grande vitesse de Bursa. Dans notre projet, nous avons atteint 19 % dans les travaux d’excavation, 21 % dans le coulage du béton et 30 % dans la production de pieux forés. Nous sommes heureux de voir les fruits de nos importants investissements dans les transports et les communications. La traversée en ferry prenait 45 à 60 minutes après l’entrée dans le ferry. a-t-il constaté. Maintenant, avec le pont d’Osmangazi, la baie peut être traversée en 6 minutes », a-t-il déclaré.

DISQUE RAYÉ

Le ministre Karaismailoğlu, expliquant que s’il n’y avait pas de pont d’Osmangazi, les voyages qui ne pourraient pas transporter autant de véhicules par ferry seraient interrompus, et a poursuivi sa déclaration comme suit ;

“Avec le pont d’Osmangazi et le projet d’autoroute Izmir-Istanbul, qui a réduit la distance entre Istanbul et Izmir à 3,5 heures, un total de 2,5 millions d’heures ont été économisées entre le 5 et le 11 juillet. Une économie de 1,5 million de litres de carburant a été réalisée. Le record a été battu par le passage de 80 000 624 véhicules sur le pont d’Osmangazi, et l’économie totale de carburant, de temps et d’émissions s’est élevée à 85 millions de lires.

Avec le pont de Çanakkale de 1915, qui permet pour la première fois dans l’histoire une liaison fluide avec l’autoroute dans les Dardanelles, le temps de traversée du Bosphore est réduit à 6 minutes. L’épreuve du ferry qui a duré des heures s’est terminée avec le pont de Çanakkale à partir de 1915. Même 4 mois après l’ouverture du pont de Çanakkale en 1915, qui a été construit avec un coût de construction de 2 milliards 545 millions d’euros sans un seul centime du Trésor public, 7 mille 31 véhicules le 4 juillet et 14 mille 275 véhicules le 8 juillet utilisé le pont de Çanakkale.

Le 8 juillet, 132 377 véhicules ont emprunté le pont Yavuz Sultan Selim. Le 8 juillet, 1 422 avions et 230 000 passagers ont utilisé l’aéroport d’Istanbul. L’aéroport d’Istanbul est devenu l’aéroport le plus fréquenté et le meilleur d’Europe.

Le 2 juillet, nous avons battu le record avec 1 026 trafics aériens à l’aéroport d’Antalya. Nous avons renouvelé ce record le premier jour de Kurban Bayram. Au total, 1,34 trafic aérien a été desservi. Le trafic de passagers a atteint un total de 182 150. Répondre au besoin de 100 ans de développement en 20 ans n’est pas une réalisation qui sera reconnue par aucun gouvernement.

Sous la direction de notre président Recep Tayyip Erdoğan, nous avons non seulement comblé l’écart sans précédent, mais également planifié les investissements dans les infrastructures et les communications de notre pays pour les 30 prochaines années. Nous avons préparé notre schéma directeur des transports et de la logistique pour 2053 et l’avons partagé avec le public. Selon notre plan, nous augmenterons la part des chemins de fer dans l’ensemble du trafic de passagers de 1 % à 6,2 %, de 5 % à 22 % dans le trafic total de marchandises. Nous augmenterons le nombre de provinces disposant de liaisons ferroviaires à grande vitesse de 8 à 52. Nous augmenterons le transport annuel de passagers de 19,5 millions à 270 millions de passagers. Nous compléterons l’infrastructure de notre réseau ferroviaire sûr, rapide, efficient et efficace. Nous couvrirons 35 % des besoins énergétiques totaux du chemin de fer à partir de sources d’énergie renouvelables.


LA SOURCE: UAV

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