Crise de l’offre d’assurance obligatoire dans la circulation ! Directeurs généraux invités à la réunion

Les entreprises qui ont commencé à perdre dans l’assurance obligatoire de la circulation ont créé divers obstacles pour ceux qui voulaient être assurés. L’Agence de régulation et de contrôle des assurances et des pensions privées (SEDDK) a mis en garde les entreprises dans une lettre qu’elle a envoyée au sujet des plaintes.

Les compagnies d’assurance, qui perdaient de l’argent en raison de l’augmentation des coûts, ont réduit l’offre afin de ne pas supprimer les polices d’assurance obligatoires dans le trafic. Selon les nouvelles de Selçuk Altun de Dünya, le SEDDK, qui est intervenu dans les plaintes reçues, a mis en garde les entreprises et a invité les directeurs généraux à des réunions. Les problèmes et leurs causes seront discutés lors de la réunion qui se tiendra aujourd’hui au siège du SEDDK.

Dans les rapports financiers de 27 entreprises titulaires d’une licence d’assurance routière obligatoire, au 31 mars 2022, la production de primes a augmenté de 61,3% par rapport à l’année précédente et a atteint 7,8 milliards de TL. Le ratio sinistres-primes brut, qui était de 98,1 % au premier trimestre 2021, était de 162,7 % au premier trimestre 2022, tandis que le ratio sinistres nets/primes était de 188,2 %. Au cours de cette période, environ 2,5 milliards de TL de pertes techniques ont été enregistrées. La perte technique totale a atteint environ 3,3 milliards de TL, avec un taux composite net de 214 %. En bref, les entreprises qui paient 214 lires de chiffre d’affaires, là où elles gagnent une prime de 100 lires, ne veulent pas couper les rayons car elles créent des pertes. Cependant, puisqu’il s’agit d’une politique obligatoire, ils n’ont pas de telles options. Les entreprises cherchent des moyens de réduire l’offre de différentes manières. La méthode la plus fréquemment appliquée consiste à rendre la collecte plus difficile. Certaines entreprises n’acceptent pas les paiements par carte de crédit ou même par TEF. On dit même qu’il y a des entreprises qui veulent être payées par une banque qui n’a pas de succursale.

SEDDK POUR LA DEUXIEME FOIS AVERTISSEMENT

En tant que tel, le plus gros problème a commencé à être le pied d’agence. Les agences qui ne pouvaient pas émettre et renouveler les politiques se sont plaintes auprès du SEDDK lorsqu’elles ont confronté les citoyens. En début de semaine, le SEDDK a appelé les compagnies d’assurance à ne pas limiter le processus de collecte des primes d’assurance dans le trafic et a déclaré que toutes les mesures seront prises pour ne pas compliquer la pratique.

Dans le communiqué de presse du SEDDK, qui a mis en garde les entreprises de manière similaire le 28 juin, il est indiqué que l’assurance responsabilité civile obligatoire pour les véhicules à moteur est une obligation bilatérale, et que les propriétaires de véhicules et la compagnie d’assurance qui a une licence dans le succursale compétente sont tenues d’émettre cette police. Le communiqué, qui rappelle que certaines pratiques ont récemment été constatées qui rendaient difficile l’émission des polices en limitant les moyens de paiement dans le recouvrement des primes d’assurance obligatoire dans la circulation, précise ce qui suit : Il est clairement indiqué que contraindre l’assuré à l’utilisation d’un certain instrument de paiement pour le paiement de la prime par les compagnies d’assurance lors de l’émission d’une police d’assurance et les pratiques qui rendent difficile ou impossible l’émission d’une police contraire à la bonne foi seront considérées comme un « contournement de l’assurance obligatoire ». Dans ce contexte, à partir d’aujourd’hui, l’annonce sectorielle de notre Agence a été publiée sur la non-limitation du processus de collecte des primes, et toutes sortes de mesures seront prises conformément à la loi sur les assurances no. 5684 au cas où la pratique contraire se poursuivrait.”

DIRECTEURS GÉNÉRAUX INVITÉS À LA RÉUNION

SEDDK a envoyé une invitation aux compagnies d’assurance et a invité les directeurs généraux avec le deuxième avertissement. Aujourd’hui, une réunion avec les directeurs de 27 compagnies d’assurance se tiendra au siège du SEDDK, où la question sera discutée. La réunion discutera des causes du problème et échangera des idées afin de prendre des mesures structurelles et permanentes.

« NOUS SOMMES FACE À DES EXIGENCES ORIGINALES »

Expliquant leurs problèmes au MONDE, le président du conseil d’administration des agences d’assurance TOBB (SAİK), Levent Korkut, a déclaré qu’ils ne pouvaient pas émettre de polices aux clients ni les renouveler. Korkut a expliqué les difficultés rencontrées par les compagnies d’assurance de la manière suivante : ” Afin de ne pas conclure de police, l’un veut une carte bancaire, l’autre fait un portefeuille et dit que je n’émettrai pas de police avant que l’argent n’arrive. Certains veulent une pension, d’autres disent qu’il y a une faille dans le système. Nous rencontrons des demandes étranges, ils apportent de l’eau de 40 ruisseaux donc ils ne font pas ça. À ce stade, les agences sont dans un état d’exaspération. D’un autre côté, Korkut a déclaré qu’elles sont des filiales d’entreprises, concluent des contrats d’exclusivité et ne peuvent pas dire non aux grandes organisations en ligne et émettre des politiques, et a poursuivi : “Mais lorsqu’il s’agit d’émettre des politiques par l’intermédiaire d’agences, elles apportent de l’eau de 40 rivières . Pendant la pandémie, ils ont réduit de moitié les rayons. Ils ont donné une politique de mille lires pour 500 lires. La douleur de ces jours se révèle aujourd’hui. Nous avons dit de donner la politique à ces prix. À l’heure actuelle, puisque les entreprises font des pertes, laissons l’État venir en faire un pool, vendons des polices à partir du pool, ce sera résolu.”

Voici combien de personnes ont été tuées et blessées dans des accidents de la circulation au cours des six premiers mois de cette année.

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