Une immense réserve en Turquie ! Le pétrole du futur ouvrira une nouvelle voie

Le transport zéro émission grâce à l’énergie verte est un élément important de la lutte contre le changement climatique. Alors que l’intérêt pour les voitures alternatives se concentre sur les véhicules électriques (VE), l’hydrogène, le pétrole du futur, est une autre technologie prometteuse.

L’hydrogène est l’élément le plus abondant dans l’univers et peut être converti en électricité grâce aux piles à combustible. Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) fournissent de l’énergie et une variété de commodités sans combustibles fossiles.

L’avantage le plus évident de l’hydrogène carburant est qu’il contribue à décarboner les transports. Les seuls déchets des piles à combustible sont l’eau et la chaleur, de sorte que les véhicules qui les utilisent ne produisent pas d’émissions de gaz à effet de serre.

L’hydrogène n’apparaissant pas spontanément dans la nature, il est souvent nécessaire de le séparer des autres éléments qui utilisent l’énergie obtenue à partir de combustibles fossiles. Cependant, l’hydrogène vert utilise des sources renouvelables pour conduire ce processus, réduisant à zéro les émissions totales d’hydrogène.

PÉTROLE DU FUTUR, L’HYDROGÈNE VA DONNER DU NOUVEAU TERRAIN AU TRAFIC

Les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont très efficaces. Alors que l’un des plus grands obstacles pour les voitures électriques est l’autonomie, ces véhicules peuvent voyager plus longtemps que les véhicules électriques standard entre les stations-service.

Ils peuvent même aller plus loin que les voitures conventionnelles, qui sont jusqu’à trois fois plus efficaces que les moteurs à combustion interne à essence.

Un autre avantage de l’hydrogène dans les transports est que les FCEV peuvent être ravitaillés rapidement. Les véhicules électriques peuvent être délicats car leurs batteries mettent beaucoup de temps à se recharger, même dans les bornes de recharge haut de gamme.

Les FCEV font le plein comme les véhicules conventionnels, il ne faut donc que quelques minutes pour faire le plein et sur la route. Cette commodité pourrait stimuler l’adoption des voitures électriques.

Bien que les piles à combustible fonctionnent différemment des moteurs à combustion, elles se ressemblent beaucoup. Les réservoirs d’hydrogène seront remplis à la pompe comme l’essence ou le diesel. Cela les rend un peu plus faciles à utiliser que les voitures à piles. Cette connaissance attirera les conducteurs ambivalents envers les véhicules électriques et contribuera à décarboner plus rapidement les transports.

Comme les véhicules électriques à batterie, les FCEV ont besoin d’une infrastructure de ravitaillement plus importante pour une adoption rapide. Bien qu’il n’y ait que 120 grandes stations d’hydrogène en 2019, leur nombre pourrait bientôt atteindre des milliers. Le fait que les FCEV nécessitent relativement moins d’infrastructures que les véhicules à batterie accélérera le processus. Grâce à tous ces avantages, l’hydrogène carburant a un large potentiel pour le transport et au-delà.

DES RÉSERVES GÉANTES EN TURQUIE : 3,4 MILLIONS DE TONNES PEUVENT PRODUIRE LE PÉTROLE DU FUTUR

La place de l’hydrogène, le pétrole du futur, s’accroît de jour en jour dans la stratégie énergétique de la Turquie.

Déclarant que les minerais de bore offrent un avantage dans le stockage de l’hydrogène, les experts soulignent également que la Turquie possède 73 % des réserves mondiales de bore.

On calcule que l’énergie solaire, éolienne et hydroélectrique en Turquie, qui était de 44 gigawatts l’année dernière, pourrait atteindre 120 gigawatts en 2050. La production annuelle totale d’électricité de 290 térawattheures à partir de ces sources devrait répondre à 53 % de la demande d’électricité de la Turquie au cours de cette période.

Dans le cadre du “scénario avancé” dans lequel les capacités techniques prévues pour l’énergie éolienne et solaire sont utilisées, la création d’une capacité supplémentaire de 45 gigawatts et une production d’électricité supplémentaire de 124,4 térawattheures par an sont prévues. .

Avec cette capacité supplémentaire, on calcule que la production totale de sources d’énergie renouvelables peut répondre à 84 % de la demande nette d’électricité en 2050.

Il est prévu que la production annuelle d’hydrogène vert utilisant des sources renouvelables pourrait atteindre 3,4 millions de tonnes, et le volume total des investissements pour assurer l’utilisation intérieure et l’exportation de l’hydrogène pourrait se situer entre 85 et 119 milliards de dollars. Dans ce contexte, un investissement annuel moyen de 3 à 4 milliards de dollars est requis sur la période 2021-2050.

Compte tenu des coûts estimés et des prix commerciaux possibles, la production d’hydrogène vert devrait apporter 6 à 8 milliards de dollars par an à l’économie turque en 2050.


LA SOURCE: JOURNAL STAR

Jour libre
Haber7.com – Éditeur

Leave a Comment