Le gaz naturel turc voyage de la mer à la terre

La Turquie est un pays entouré de mers sur trois côtés et possède un grand potentiel en termes de ressources souterraines. Il dispose également de la technologie pour libérer et exploiter ce potentiel. En plus de la politique énergétique nationale, des levés sismiques sont en cours dans tout Plav Vatan et, une fois les sources souterraines déterminées, des lignes de traitement sont créées par des navires de forage.

Comment fonctionne ce processus très laborieux ? Comment les ressources en eaux souterraines sont-elles identifiées, exploitées et transportées dans notre zone économique exclusive ?

Comment 540 milliards de mètres cubes de gaz naturel ont-ils été trouvés dans la mer Noire, par quelles étapes vont-ils passer et comment arriveront-ils chez nous ?

COMMENT SE FORMENT LE PÉTROLE ET LE GAZ NATUREL ?

Les restes de créatures qui ont vécu sur les fonds marins pendant des millions d’années sont comprimés sous une pression et une température élevées en raison du dépôt de dépôts de sable et d’argile transportés par les rivières vers les fonds marins. Ces résidus changent avec le temps sous l’influence des micro-organismes et forment des combustibles fossiles tels que le pétrole et le gaz naturel.

LA PREMIÈRE ÉTAPE DE LA RECHERCHE SISMIQUE

La recherche sismique consiste à enregistrer les réflexions de ces ondes sonores à partir de structures géologiques souterraines en envoyant des ondes sonores sous terre. À la suite de la recherche, les structures géologiques considérées comme contenant des hydrocarbures sont déterminées et la taille estimée des réserves est calculée. C’est ainsi que le contenu souterrain possible de la mer est déterminé.

Les navires de recherche sismique jouent un rôle important dans la recherche offshore. Étant donné que la plupart des recherches sont effectuées sur ces navires. Les navires génèrent des ondes sonores à travers les câbles derrière eux, et ces ondes prennent presque une radiographie du fond marin et l’envoient aux récepteurs à bord. Avec cette procédure, des modèles sismiques en deux ou trois dimensions du fond marin sont créés. Les ingénieurs déterminent par programmation le contenu et la taille possibles des structures géologiques. Les résultats obtenus permettent de déterminer le contenu des réserves de pétrole ou de gaz naturel.

La Turquie, qui effectuait auparavant ces levés sous forme de passation de marchés de services, réalise ces levés avec les navires de levés sismiques Barbaros Hayreddin Paşa et MTA Oruç Reis, qu’elle a ajoutés à sa flotte.

Navire Barbaros Hayreddin Pacha

BARBAROS HAJREDDIN PACHA

Barbaros Hayreddin Pacha a rejoint la flotte de la Turkish Petroleum Corporation (TPAO) fin 2012. Le navire de 4 711 tonnes, long de 84 mètres et large de 21,6 mètres, peut effectuer des levés sismiques bidimensionnels et tridimensionnels. Il peut examiner des structures géologiques à 8 000 mètres sous la mer. Il y a aussi un héliport sur le navire qui opère dans tout Mavi Vatan.

Navire Oruç Reis

MTA ORUC REIS

La construction d’Oruç Reis a commencé en 2012 avec des ressources entièrement nationales. Le navire, long de 86 mètres et large de 22 mètres, est entré en service en 2017. Oruç Reis, qui peut effectuer des levés sismiques bidimensionnels et tridimensionnels, comme dans le cas de Barbaros Hayreddin Pacha, peut voir des structures géologiques à une profondeur de 15 000 mètres du fond marin. Avec un véhicule sous-marin télécommandé moderne à bord, les fonds marins peuvent être surveillés en détail à une profondeur de 1 500 mètres. Même à bord, les mesures et analyses peuvent être faites rapidement en prélevant des échantillons de l’eau de mer et de son fond.

POINT DE DÉCOUVERTE AVEUGLE : LE FORAGE

Des forages sont en cours pour atteindre les hydrocarbures découverts par les navires. Tout d’abord, un plan du puits est établi afin de descendre en toute sécurité à la profondeur souhaitée à un certain point. Après la phase de planification, le forage est démarré avec la plate-forme de forage en fonction de la profondeur d’eau. Si du pétrole ou du gaz naturel est rencontré lors d’un forage, la présence d’hydrocarbures dans le champ établi est avérée.

forage

NAVIRES DE FORAGE

Afin d’atteindre la présence d’hydrocarbures détectés par des levés sismiques, des puits forés par des navires sont nécessaires. Alors que les plates-formes de forage peuvent être utilisées dans des mers à une profondeur de 100 à 500 mètres, les navires de forage opèrent à des profondeurs de 300 à 3500 mètres. Ces navires ont une plate-forme de forage et un système de positionnement actif qui maintient le navire stable. Ainsi le navire; Il peut maintenir sa stabilité contre les marées, les vagues et les tempêtes. La Turquie possède quatre navires de forage nommés Fatih, Yavuz, Kanuni et Abdulhamid Han :

Navire de forage Fatih

GAZ DE LA MER NOIRE “FATIH”: NAVIRE DE FORAGE FATIH

Le premier navire de forage turc Fatih, construit en Corée du Sud en 2011, a rejoint la liste TPAO en 2017. Le 29 mai 2020, jour du 567e anniversaire de la conquête d’Istanbul, il a quitté le port de Haydarpaşa pour effectuer le premier forage du pays dans le Mer Noire. Le 20 juillet 2020, le premier forage national en haute mer en mer Noire a commencé avec une cible de 3 500 à 4 000 mètres sur le site de Dunav-1 au large de Zonguldak. Le navire mesure 229 mètres de long et 36 mètres de large et pèse 51 283 tonnes brutes. Le navire de forage Fatih, qui a la capacité de forer à une profondeur de 12 200 mètres, est équipé d’une technologie de sixième génération. Le navire fait partie des cinq navires les plus avancés technologiquement au monde dans sa catégorie.

Grâce à sa technologie de positionnement actif, il peut poursuivre le processus de forage en restant constant même à une longueur d’onde de six mètres. La découverte du navire Fatih en mer Noire a la particularité d’être la plus grande découverte de gaz naturel de l’histoire de la Turquie.

Navire de forage Yavuz

NAVIRE DE FORAGE YAVUZ

Yavuz, qui a rejoint l’inventaire TPAO en 2018, est un navire de technologie ultra-profond de 6ème génération comme Fatih. Il mesure 230 mètres de long et 36 mètres de large. Le navire dispose de plates-formes de forage doubles, ce qui permet l’exécution simultanée des travaux principaux et auxiliaires.

Un navire de forage légal

NAVIRE DE FORAGE LÉGAL

Kanuni, le troisième navire de forage turc, a rejoint la flotte en 2020. Construit en 2012, le navire mesure 227 mètres de long et 42 mètres de large.

Navire de forage Abdulhamid Han

NAVIRE DE FORAGE ABDULHAMID HAN

Abdülhamid Han, le quatrième navire de forage turc à Blue Vatan, est le plus fort de la flotte avec son équipement technique et ses caractéristiques physiques. Le navire, long de 238 mètres et large de 42 mètres, possède une tour de 104 mètres de haut. Équipé d’une technologie de septième génération, le navire est capable de forer jusqu’à 12 200 mètres. L’installation des équipements, les procédures techniques et les études de certification se poursuivent à bord du navire dans le port de Mersin.

COMMENT LA TAILLE DE LA RÉSERVE EST-ELLE DÉTERMINÉE ?

La source d’hydrocarbures est d’abord soumise à une série de tests. Les changements de pression souterraine sont détectés en créant un flux à partir de la source sur une certaine période de temps. Afin d’obtenir les données les plus précises sur les réserves, des puits de détection sont ouverts. Sur la base des données obtenues, une estimation réaliste des réserves est faite – un million de barils de pétrole, un milliard de mètres cubes de gaz naturel et le nombre de puits nécessaires pour produire la totalité de la réserve est déterminé.

COMMENT LA RÉSERVE EST-ELLE TRANSFÉRÉE AU TERRAIN?

Selon la surface de réserve découverte ; Le plan de production est préparé en tenant compte de facteurs tels que la profondeur de l’eau, le nombre de puits à forer, le type d’hydrocarbures et la taille des réserves. Une fois la taille économique de la réserve calculée en fonction du coût, la réserve commence à fonctionner.

MISE EN PLACE DE LA PLATEFORME DE PRODUCTION

Le processus d’extraction commence par la préparation d’une plate-forme de production adaptée en fonction des caractéristiques de la réserve identifiée. Dans les endroits proches de la terre, les plates-formes sont fixées au fond marin, tandis que les plates-formes de production flottantes sont placées dans des endroits éloignés. Des puits sont connectés à ces plateformes de production. La ressource extraite est transportée par pipelines ou par pétroliers, selon la distance à terre.

AVENTURE TURQUE AU GAZ NATUREL

Le navire de forage Fatih, qui a effectué le premier forage profond national en mer Noire, a découvert 320 milliards de mètres cubes de réserves de gaz naturel dans le puits Danube-1 du champ gazier de Sakarya. Cette découverte de gaz est entrée dans l’histoire comme la plus grande découverte en profondeur de 2020 et la deuxième plus importante parmi toutes les découvertes de gaz. Avec la découverte ultérieure de 85 milliards de mètres cubes de gaz, le montant total des réserves a atteint 405 milliards de mètres cubes.

Après le champ gazier de Sakarya, le navire de forage Fatih a effectué une opération de forage dans le puits Amasra-1 situé dans le champ gazier de Sakarya Nord pour de nouvelles découvertes. Cette nouvelle découverte de gaz naturel a été enregistrée à 135 milliards de mètres cubes. Ainsi, le montant total des réserves de gaz naturel découvertes a atteint 540 milliards de mètres cubes.

Les travaux se poursuivent à 2 200 mètres sous l’eau dans la mer Noire. Les travaux de pose des conduites seront achevés d’ici la fin de 2022. Selon les plans établis, le gaz naturel trouvé par Fatih commencera à être utilisé en 2023.


LA SOURCE: ACTUALITÉS TRT

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