Nouvelles économiques de Bursa : Appel de Bursa au ministère

Bourse Hakan Yanik, président de la Chamber of Car Showers, a déclaré qu’ils n’acceptaient pas que les prix des voitures neuves soient présentés comme s’ils étaient gonflés par les concessionnaires.

Burns a déclaré: “Y a-t-il une nouvelle voiture en Turquie? Est-ce qu’elle arrive? Est-ce qu’elle ne vient pas? Cela doit être expliqué. Pourquoi le concessionnaire vend-il des voitures neuves aux galeries? Pourquoi ne les vend-il pas au public? Donne-t-il à la galerie, qui est une filiale, pour acheter une nouvelle voiture ? ” Nous n’avons pas de zéros, mais il y a des zéros avec des tableaux. Si vous achetez, ce prix sera ce prix si vous attendez trois mois.”

Alors que certains se sont félicités de l’entrée en vigueur du « règlement modifiant et complétant le règlement sur la circulation des véhicules automobiles d’occasion » élaboré par le ministère du commerce par publication au Journal officiel, certains ont noté qu’il y avait des lacunes. Clarifier les lacunes selon lesquelles les entités s’occupant du commerce de véhicules terrestres d’occasion ne pourront pas commercialiser ou vendre des voitures et des véhicules tout-terrain directement ou indirectement avant le 1er juillet 2023, à moins que 6 mois et 6 000 kilomètres ne se soient écoulés depuis la date du premier inscription, le président de la galerie de la chambre de l’automobile Burse Hakan Yanık, le ministère et les fonctionnaires ont été invités à travailler. Burns a exprimé les lacunes dans les phrases suivantes :

“Le décret de 6 mois et 6 mille kilomètres a été annoncé comme un décret pour empêcher les prix abusifs lors de l’achat et de la vente de voitures neuves. Cependant, par certains groupes, c’est comme si ceux qui ont augmenté les prix des voitures neuves en Turquie étaient transformés en concessionnaires , concessionnaires qui achètent et vendent des voitures neuves voitures, Pourquoi avons-nous été ciblés par certains groupes cibles. Il est dépeint comme si les concessionnaires sont la seule raison de l’augmentation des prix des véhicules neufs. Cependant, ce règlement inclut toutes les entreprises, particuliers et entreprises qui ont le code d’achat et de vente de voitures ajouté à la plaque fiscale. Nous ne sommes pas inclus uniquement en tant que concessionnaires. Une autre question. Malheureusement, nous cherchons une direction, nous cherchons un bouc émissaire ici. Et c’est là que nous, les concessionnaires, sommes ciblés. Ils ne vendent pas de voitures neuves. Bien sûr, il y a un certain groupe qui va dans les salles d’exposition et achète et vend des voitures neuves. Cependant, lorsque nous multiplions cela en termes de pourcentage, c’est 1 ou 2 %. 6 a fait chuter les prix de 6 000 kilomètres. Nous ne pensons pas que cela se produira.”

Indiquant que certaines données devraient être examinées avant d’apporter des modifications à ce règlement, Yanık a déclaré: “Y a-t-il une nouvelle voiture en Turquie? Est-ce qu’elle arrive? Est-ce qu’elle n’arrive pas? Cela doit être expliqué. Pourquoi un concessionnaire vend-il des voitures neuves à galeries ? Pourquoi ne les vend-il pas au public ? Les donne-t-il à une galerie ? Ou les vend-il à un concessionnaire qui a une sous-entreprise et ils vont acheter une voiture toute neuve et disent : “Ma voiture ne t avoir des zéros, mais il a des zéros avec des plaques d’immatriculation. Si vous l’achetez, ce prix sera ce prix si vous attendez trois mois.” Il est dépeint comme le bouc émissaire d’un groupe de commerçants. Pour une raison quelconque, les concessionnaires qui importent des voitures neuves de l’étranger sont innocents et se tiennent comme s’ils avaient pas de crime. Dernièrement, la seule raison pour laquelle les augmentations de prix des voitures sont affichées en tant que concessionnaires. Nous sommes la cible. C’est pourquoi nous avons une réaction à ce règlement. Si nous avions invité des groupes et des partis et nous nous consultions sur la raison pour laquelle la nouvelle voiture a été vendue à un prix élevé, il aurait été résolu sans avoir besoin de le faire. La solution la plus simple était lorsque le ministère a dit “Ne vendez pas de voitures neuves aux concessionnaires qui ont une plaque fiscale, et ils vendent des voitures avec une plaque fiscale”. C’est très intéressant que entreprises avec des ventes de voitures sur la rente fiscale, les concessionnaires ne peuvent pas vendre de voitures. Mais toute personne non enregistrée peut vendre des voitures. L’année dernière, près de 9 millions de voitures d’occasion ont changé de mains en Turquie. Vérifiez les prix ici. Qui et comment augmente les prix des voitures reste à voir. Je vous dis maintenant k ea galeriste. Nous ne vendons pas de voitures neuves. Les concessionnaires ne doivent pas vendre de voitures d’occasion. Comment stopper la hausse des prix des voitures d’occasion ? S’il y a une hausse des prix ou une hausse des prix dans le milieu, ces réglementations n’empêchent pas les hausses de prix, et à mon avis, selon les commerçants boursiers, cette réglementation a graissé le pain pour certaines grandes entreprises. Je crois qu’il y a une mauvaise orientation et une désinformation de la part de notre gouvernement », a-t-il déclaré.

Soulignant que ces prix peuvent être évités en réunissant les parties, Yanık a déclaré: “Laissez les concessionnaires expliquer, les concessionnaires qui disent” la voiture ne vient pas de l’étranger “. Même sur le marché des voitures d’occasion, les concessionnaires peuvent vendre des voitures d’occasion et neuves. Mais vous ne pouvez pas les vendre quand il s’agit de concessionnaires. Le concessionnaire ne vend pas de voitures neuves à qui que ce soit par la force. J’affirme également que lorsque vous rassemblez les concessionnaires, les concessionnaires dans toute la Turquie sont au nombre de 100. Le nombre de galeries pouvant fournir 200 , 300 ne dépasse pas le nombre de doigts d’une main. Parce que notre capital a aussi diminué. C’est nous qui souffrons le plus de la hausse des prix, qui sommes coincés. Alors que mon ami, qui a un capital de 1 000 milliards, a acheté 10 voitures pour 100 mille bandes, aujourd’hui 2 voitures pour 1 billion Nous sommes ceux qui se plaignent le plus de l’augmentation des prix, dit-il.

Expliquant comment ils empêcheront l’essor des voitures d’occasion, Yanık a déclaré: “Que diriez-vous aux entreprises étrangères qui entrent sur le marché et impriment des millions de dollars et achètent des voitures d’occasion au-dessus du prix de vente? Il y a des publicités. ‘Votre véhicule vaut son prix prix’ Si j’achète une voiture qui sera vendue 100 000 lires, combien vais-je la vendre ? Il entre dans le prix de 100 x voiture. Si j’écris 100 000 lires, cela dit 150 000 lires. Après avoir vendu la voiture qui est dans ma main, je dois égaler leurs prix. Parce que la perception va dans ce sens. Demain, je réclame des zéros. Et c’est là que l’État et les citoyens subissent des pertes. Ils ne peuvent pas bénéficier de 83 millions de SCT et de réduction de TVA. Regardez à cela également nécessaire. Cela n’a aucun sens de faire payer des impôts à 83 millions de personnes simplement parce qu’ils vendront 300, 400 000 voitures ici. Vous devriez également y prêter attention. De là, j’appelle à nouveau notre pays, notre gouvernement , ce règlement, s’il vous plaît, rassemblez les gens sur le terrain et dans la cuisine, surveillez les zéros à la douane et surveillez et comment les voitures venant de l’étranger sont facturées. l’enregistrement du trafic, il est nécessaire d’empêcher la création de stocks. Qu’il s’agisse de concessionnaires, de concessionnaires automobiles, de sociétés de location, de sociétés de leasing, d’agences de voyage, vous ne pouvez pas être en avance sur la courbe en leur apportant cette norme. Avez-vous demandé au concessionnaire qui a écrit 12 000 lires pour la protection de la peinture, si vous achetez une voiture neuve ? Avez-vous demandé au revendeur de 4 pneus qui a dit “Vous devez acheter quatre pneus d’hiver” et qui a facturé 25 milliards ? Il y a ces conditions lors de l’achat d’une voiture neuve. Je dis ces chiffres à titre d’exemple, on dit qu’il n’y a pas de commerçants sur le marché qui achètent 500 000 lires par virement bancaire et 50 000 lires ouvertement. Il y a des plaintes de citoyens dans ce sens. Ils doivent être étudiés à fond. Sinon, ce règlement empêche le commerce. Nous avons commencé à vivre le même conflit entre le marché brut et les épiceries, dont on parle actuellement sur le marché, dans le secteur automobile en Turquie.”

Se référant à la déclaration du président du Parti républicain du peuple, Kemal Kılıçdaroğlu, “J’achèterai une nouvelle voiture pour 2 voitures”, a déclaré Yanık, “Après cette déclaration, le marché s’arrête. Nous surveillons le marché. Un homme qui a fait pas acheter ou vendre une voiture, mais s’est tenu devant un concessionnaire automobile ou y a travaillé comme gérant pendant 3 mois, il a été obligé de commenter le secteur de l’occasion ou le secteur du neuf, et les propos qui y sont tenus nous affectent. colonnes sur l’automobile sans escale. A-t-il été chez un notaire public, un marché automobile, un service de moteur, un atelier de carrosserie? 3-4 informations qu’il a obtenues de TUIK et des informations qu’il a obtenues de quelques endroits, son mot est devenu populaire dans l’industrie automobile . Comme dans l’exemple précédent, le seul coupable de l’augmentation du prix des voitures neuves, ce sont les “concessionnaires automobiles”. Ce n’est pas la faute de ceux qui roulent à zéro, ils les importent, les gardent dans des entrepôts douaniers, les apportent et vendent moi des voitures. J’ai acheté et vendu une voiture, je suis coupable, oui je suis coupable. Coupez-moi, mais trouvez ensuite des partenaires pour cela. qui a 200 000 concessionnaires, 100 personnes sur 200 000 font la mauvaise transaction, blâment les autres comme cible, montrent l’augmentation du prix de leurs voitures comme s’ils étaient des concessionnaires, ils ne peuvent pas dire que c’est à votre discrétion », a-t-il dit.

Source: agence de presse İhlas / Economie

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