Après l’annonce du paquet d’incitations pour les entreprises qui ont acquis une infrastructure juridique, le nombre d’entreprises qui ont reçu des licences a augmenté.

Les ventes de voitures électriques, bien que négligeables sur l’ensemble du marché, vont croître très rapidement du fait de la transformation de l’industrie automobile. Selon les données de l’Association of Automobile Distributors (ODD), 2 532 voitures électriques ont été vendues au cours des sept premiers mois de 2022. Il y en a aussi importés et vendus par les galeries. Cependant, si l’on considère que 844 voitures électriques ont été vendues en 2020 et 2 846 en 2021 (sans les galeries), il est compréhensible qu’il y ait une tendance exponentielle à la croissance des ventes. L’investissement d’infrastructure le plus important pour les voitures électriques concerne les bornes de recharge. Bien que les propriétaires de voitures disposant d’un espace suffisant sur leur lieu de travail ou à leur domicile installent des stations-service individuelles, les exploitants de stations-service fournissent des services dans les espaces publics. Il existe encore environ 4 500 prises de charge en Turquie (hors installations individuelles). Compte tenu du taux de croissance des ventes de voitures électriques, il était évident que le nombre de prises de recharge serait insuffisant. Après l’annonce du paquet d’incitations pour les artisans des usines d’embouteillage, qui ont reçu l’infrastructure juridique par la loi publiée le 2 avril, le nombre d’entreprises qui ont reçu des licences a atteint 32.

CONDITIONS D’INSTALLATION

Selon un règlement publié par l’Energy Market Regulatory Board (EMRA), les entreprises qui reçoivent une licence de station-service doivent installer au moins 50 unités dans au moins cinq districts différents dans les six mois suivant l’entrée en vigueur de la licence. Au moins 5 % de ces unités doivent avoir un courant continu de 50 kW et plus. Au moins 50 % des unités de péage installées sur les autoroutes et les routes nationales, qui relèvent de la compétence de la Direction générale des autoroutes, doivent être des unités d’une puissance continue de 50 kW ou plus. À chaque point de charge du réseau de charge, il y a au moins une prise de type 2 pour les unités AC et au moins une prise de système de charge combinée pour les unités DC.

(Berkan Bajram)

DISPONIBLE PENDANT CINQ ANS

Le président de l’Association des véhicules électriques et hybrides (TEHAD) Berkan Bayram a déclaré : « D’une structure sectorielle dont les limites ne sont déterminées par aucun cadre juridique et les normes n’ont pas été établies ces dernières années, toutes les conditions d’incitation à l’investissement sont déterminées par des règlements émis cette année, les processus d’octroi de licences sont définis et établis sont des normes internationales que les unités devraient avoir. Au début de cette année, des modifications ont été apportées à la loi no. 6446 par la loi no. 7346 du 21.12. Afin de prévenir le changement climatique dans le monde et de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l’objectif était de créer un service de recharge de véhicules électriques dans l’infrastructure législative pour l’utilisation généralisée des véhicules électriques dans notre pays. La loi turque sur les conditions de licence des opérateurs de bornes de recharge, publiée au Journal officiel le 2 avril 2022, est entrée en vigueur. Les bornes de recharge, l’un des secteurs à la croissance la plus rapide dans le domaine de l’électromobilité dans notre pays, ont ainsi atteint l’infrastructure et les normes légales.”

Selon le programme de soutien à l’investissement, Bayram a déclaré que les entreprises bénéficiant des incitations devraient installer des bornes de recharge CC d’au moins 90 kW sur des itinéraires d’incitation à l’investissement désignés d’ici avril 2023. Il a ajouté que cela pourrait être facilement satisfait pour

PROBLÈME DE LICENCE NON RÉSOLU

L’obligation d’obtenir un permis d’affaires et de travail, qui a été prolongée à deux reprises jusqu’à présent, a également été reportée, ce qui pose problème aux opérateurs de réseau. Dans l’article 6 temporaire du règlement précédent, au premier paragraphe “31.07.2022”, la phrase “31.07.2023” a été modifiée. Avec ce changement, la condition d’autorisation de toutes les usines d’embouteillage qui ont été créées et exploitées par la suite a été prolongée d’un an.

SEMAINE DE LA CONDUITE ÉLECTRIQUE

La semaine de la conduite électrique, organisée pour la troisième fois cette année par l’Association des véhicules électriques et hybrides (TEHAD), se tiendra à l’Autodrome de Tuzla à Istanbul du 11 au 12 septembre. Des entreprises de bornes de recharge, des marques de motos et de scooters électriques participeront également à l’organisation, où il sera possible de tester des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques. De plus, il y aura des activités de sensibilisation à la durabilité. Les visiteurs de la Semaine de la conduite électrique sont gratuits.

LEADER DE L’E-MOBILITÉ

ABB, en tant qu’entreprise mondiale d’ingénierie électrique avec une histoire de plus de 130 ans, travaille depuis 2010 sur la réglementation et la production locale de véhicules électriques dans les pays européens, américains et asiatiques. ABB, qui est également partenaire dans les processus universels de nombreux protocoles de bornes de recharge de véhicules électriques, continue de diriger le développement de l’e-mobilité pour établir un réseau de transport fiable avec les constructeurs automobiles avec des infrastructures, des produits et des solutions qui répondent aux besoins. ABB ; Il propose également des unités de recharge murales de 24 kW DC qui prennent en charge une utilisation publique et semi-publique dans les maisons et les bureaux.

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ DE BOUT EN BOUT

Legrand, spécialiste des produits et systèmes pour le bâtiment, les infrastructures électriques et numériques ; offre des systèmes complets de bout en bout à partir de transformateurs, d’appareillages de commutation, de tableaux de distribution, d’alimentations sans coupure, de systèmes de transport de câbles, de prises de courant, de systèmes domotiques, de produits d’éclairage de secours, de câblage structurel et de systèmes de contrôle d’éclairage pour les bâtiments résidentiels, commerciaux et industriels . Le groupe Legrand, qui propose également des systèmes de charge sûre et rapide AC et DC pour véhicules électriques et hybrides rechargeables, a intégré les bornes de recharge rapide DC jusqu’à 180 kW dans son portefeuille de produits avec l’acquisition de la société néerlandaise Ecotap en 2021.

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