Compte à rebours jusqu’au premier allumage du moteur turc le plus puissant

Organisé par la Fondation de l’équipe technologique turque (Fondation T3) et le ministère de l’Industrie et de la Technologie, TEKNOFEST KARADENİZ, dont l’agence Anadolu est un partenaire média, se tient à l’aéroport de Samsun Çarşamba.

Le centre turc des moteurs d’avions, TUSAŞ Engine Industries AŞ (TEI), expose des exemples de travaux sur les moteurs lors de l’événement.

Le directeur général de TEI, Mahmut Faruk Akşit, a déclaré que l’intérêt pour le festival était grand et qu’ils avaient du mal à bouger.

“Le design est terminé et en phase de production”

Soulignant que l’intérêt du public est satisfait, Aksit déclare avoir participé à la réunion avec une nouvelle présentation et exposé le turboréacteur TEI TF6000. Akşit a déclaré: “Nous pouvons dire que le turboréacteur qui donne une poussée de 6 000 lb produit environ 6 000 chevaux. Nous l’avons présenté pour la première fois au TEKNOFEST à Samsun.” Il a dit.

Soulignant qu’ils travaillent sur le moteur depuis plus de 2 ans, Akşit a déclaré : « La conception est terminée et elle est en phase de production. Puisque le prototype d’un si gros moteur est produit pour la première fois, cela pourrait prendre plus de temps. plus d’un an, mais notre objectif est de terminer la production dans les premiers mois de l’année prochaine et de démarrer le moteur au premier trimestre.” Il a dit.

“J’espère que la prochaine étape sera le moteur de l’avion de chasse national”

Soulignant que le TF6000 est le plus gros moteur conçu et développé en Turquie, Akşit a déclaré que son travail dans le groupe à réaction a commencé avec le moteur TJ90 puis le moteur TJ300, qui a battu le record du monde dans sa catégorie. Akşit a dit :

“Nous avons fait un saut du TJ300 à ce moteur. Nous augmentons progressivement la technologie au fur et à mesure que nous faisons le saut. Soit dit en passant, le moteur d’hélicoptère est aussi un moteur à réaction. Avec notre moteur TS1400, que nous avons développé pour Gökbey, nous ont parcouru des distances importantes et atteint des technologies. Nous avons développé le TF6000 en l’appliquant sur le moteur. C’est notre modèle honnête, mais sa conception et ses détails sont terminés et il est actuellement en production. J’espère que la prochaine étape sera l’avion de combat national En d’autres termes, en gravissant les échelons aussi vite que possible, nous avons le plus gros moteur à la pointe de la technologie. Nous essayons de vous rejoindre le plus rapidement possible.

Moteurs alternatifs pour Bayraktar Kızılelma et Atak-2

En fournissant des informations sur les plates-formes sur lesquelles le TF6000 peut être utilisé, Aksit a fait l’évaluation suivante :

“En fait, c’est un moteur de développement technologique. Bien sûr, le moteur construit n’est pas produit en vain. Nous avons spécialement sélectionné la classe de puissance de ce moteur. Si nécessaire, nous avons sélectionné une taille qui peut répondre aux besoins de Bayraktar Kızılelma et en une taille qui peut s’adapter. De plus, nos bateaux d’assaut nationaux rapides arrivent. “Nous sommes en négociation avec BOTAŞ. Nous avons signé le protocole. Les moteurs fabriqués à partir de moteurs d’avions sont utilisés pour pomper du gaz naturel à très haute puissance dans des gazoducs.

Nous prévoyons également de fabriquer nos compresseurs de gaz naturel nationaux. A terme, nous voulons profiter des dérivés de ce moteur pour produire de l’électricité. Cela peut également répondre aux besoins de notre armée. La production finale alimentera également des hélicoptères plus gros tels que l’Atak-2 en attachant des turbines de moteur derrière ce noyau de moteur. Je pense que nous pouvons obtenir 3 500 à 4 000 chevaux pour un hélicoptère à partir du cœur de ce moteur.”

Compte à rebours jusqu'au premier allumage du moteur turc le plus puissant

Le moteur d’un hélicoptère domestique est en cours de préparation pour un vol habité

Répondant aux questions sur l’étage final du moteur TS1400 qui propulsera l’hélicoptère Gökbey, le directeur général de TEI, Akşit, a déclaré :

“Comme le projet a commencé en 2017, nous avons en fait quelques années de plus sur le calendrier du projet. Malheureusement, parce qu’il a commencé après l’hélicoptère, il vient plus tard. Nous essayons de le faire aussi vite que possible. Même si nous avons fois sur le calendrier du projet, notre président de l’industrie de la défense au TEKNOFEST d’Azerbaïdjan m’a pressé et a pris la parole à la fin de cette année. Nous avons livré un prototype, mais ce n’était pas pour le vol, mais pour des études d’intégration. Actuellement, notre moteur peut produire facilement 1570 chevaux lors de nos tests. Il a atteint une sérieuse maturité. J’espère que nous livrerons nos premiers moteurs pour les vols habités à Gökbey avant la fin de cette année. Nous prévoyons de le faire.

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