Pourquoi les véhicules électriques chinois sont-ils si populaires en Israël ?

La voiture électrique Geometry C, produite par le constructeur automobile chinois Geely Auto Group, était le modèle de véhicule le plus vendu en Israël en août et en tête de la liste mensuelle de tous les modèles de véhicules vendus dans le pays, selon les chiffres récemment publiés par l’Association des importateurs de véhicules d’Israël. (I-via ) Pour la première fois, un véhicule électrique (VE) occupe la première place.

Elue meilleure voiture de l’année

Ce n’est pas une surprise. Avec son apparence élégante, son prix abordable et sa faible consommation d’énergie, Geometry C a réussi à occuper près de 22 % du marché israélien des véhicules électriques au cours du premier semestre de l’année, et est également le lauréat de la catégorie « Meilleur achat de voiture de l’année ». par Auto, l’un des plus grands magazines automobiles d’Israël. il est devenu candidat.

Le Jerusalem Post israélien, dans un rapport publié lorsque le modèle chinois de véhicule électrique doit entrer sur le marché israélien, a déclaré : « La voiture peut parcourir 460 kilomètres avec une seule charge, ce qui équivaut à la longueur d’Israël et à la plus longue autonomie parmi les véhicules électriques. dans le pays.”

Il a été enregistré qu’un total de 10 460 nouveaux véhicules électriques ont été livrés aux clients en Israël à la fin du mois de juillet, soit 70 % de plus que l’année dernière, et le Geometry C est à nouveau le best-seller.

Les performances impressionnantes du modèle illustrent la forte dynamique captée par au moins 10 marques chinoises de véhicules électriques sur le marché israélien, dont Hongqi, BYD, Weilai, Skyworth et Great Wall.

Notant que les prix des batteries de véhicules électriques du pays ont chuté de 70% au cours des sept dernières années, l’analyste économique israélien Michal Reut-Gelbart a déclaré qu’Israël “a ses propres sources de gaz naturel, des prix de l’électricité relativement bas et des prix élevés du carburant peuvent forcer le marché d’accepter les véhicules électriques basés sur l’électricité produite à partir du gaz naturel », a-t-il déclaré.

Reut-Gelbart, qui est également un ancien responsable du département du budget du ministère israélien des Finances, a ajouté qu’Israël est connu comme un pays qui a tendance à adopter la technologie et l’innovation, ce qui pourrait faciliter la transition vers le transport électrique.

Après Tesla, l’intérêt a considérablement augmenté

L’intérêt pour les véhicules électriques s’est accru en Israël depuis l’entrée de Tesla sur le marché en février 2021. D’autres modèles de véhicules électriques, en particulier ceux des constructeurs automobiles chinois, ont fait de grands progrès en peu de temps.

En 2019, il n’y avait que 12 modèles de véhicules électriques en Israël. Aujourd’hui, avec la diversification des marques et des prix, le nombre d’options pour les consommateurs israéliens a doublé.

Comme de nombreux autres gouvernements, le gouvernement israélien met en œuvre des politiques pour encourager le public à utiliser des véhicules électriques afin de réduire les coûts et de réduire considérablement les émissions.

L’ancien Premier ministre Naftali Bennett a annoncé en octobre 2021 qu’Israël s’était fixé un objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Le plan préparé par le ministère israélien de l’Énergie s’engage à interdire complètement l’importation de véhicules à essence et diesel d’Israël d’ici 2030 et à limiter les importations de voitures aux véhicules électriques et au gaz naturel.

Tome Hadar, rédacteur automobile de Calcalista, le plus grand journal économique d’Israël, a déclaré à Xinhua que les taxes expliquent également pourquoi les véhicules électriques ont un énorme potentiel en Israël.

“Actuellement, sur le marché israélien, les acheteurs de voitures électriques bénéficient d’une taxe d’achat de 10%, ce qui est bien inférieur au taux de 83% appliqué aux voitures à essence ordinaires”, a déclaré Hadar.

Récemment, le véhicule électrique chinois T03 de Leapmotor a rejoint les rangs des véhicules électriques chinois dans les rues israéliennes, faisant d’Israël sa première destination d’exportation.

Un rapport de l’Institut israélien de recherche sur la sécurité nationale indique que “la Chine reste le principal acteur mondial de l’industrie des batteries” et note que “les technologies révolutionnaires pour une charge rapide et une densité d’énergie améliorée peuvent apporter des contributions majeures à l’industrie”.

“Plus de 76% de la fabrication mondiale a lieu aujourd’hui en Chine, et l’Occident n’a jusqu’à présent pas réussi à combler cet écart”, indique le rapport.

Leave a Comment